Airbus A330 ex-Avianca Brasil está pronto para a Iran Air.

Primeiro A330 da Iran Air flagrado no Aeroporto de Châteauroux | Foto: Dominique Meunier

Foi flagrado hoje no Aeroporto francês de Châteauroux-Centre o primeiro Airbus A330 da Iran Air, aeronave que originalmente era da Avianca Brasil.

O avião faz parte de uma mega encomenda realizada pela Iran Air, e é o primeiro widebody desta encomenda a ser entregue. O primeiro avião foi um Airbus A321 que foi entregue dias atrás.

Assim como o A330-200, o A321 também iria para a Avianca, só que este para a matriz colombiana. O A330 da Iran Air, de matrícula EP-IJA, possui o número de série 1540, e seria matriculado no Brasil como PR-OCL.

A Avianca Brasil havia encomendado quatro A330, mas devido à recessão econômica no Brasil as aeronaves foram estocadas na Espanha e, conforme adiantamos, algumas destas aeronaves poderiam ir para a Iran Air, sendo a primeira fotografada hoje.

Rumores apontam que este será o único dos quatro A330 a seguir para a Iran Air. Os três remanescentes devem vir para a Avianca Brasil ainda neste semestre.

Estes três A330 seriam usados nos voos entre Guarulhos e Recife, além das novas rotas para o exterior operadas pela Avianca Brasil: Chile e EUA.

 

Carlos Martins

Despertou a paixão pela aviação em 1999 em um show da Esquadrilha da Fumaça. Atualmente é piloto e Bacharel em Ciências Aeronáuticas. Formado em Design e Performance de Aeronaves pela California State University Long Beach e Segurança da Aviação pela Western Michigan University. Membro da AOPA e da AIAA.
  • É como dito antes, a coisa não anda nada bem para as aéreas brasileiras em função da crise pela qual passa o país. Mas tomara seja passageiro.

  • Fábio Afonso

  • Ficou até bonito, tomara que os outros A330 venham mesmo pra Avianca.. Pessoal, vocês têm alguma notícia do A350 da Azul?

    • À princípio não virão mais… =/

    • Pelo que fiquei sabendo, o primeiro (PR-AJB) deve ser entregue em breve.

    • O primeiro A350 da Azul, tem entrega prevista pra Março, atualmente ele se encontra no hangar de instalação de sistemas, e logo mais fará seu primeiro voo

  • Que triste isso, mas espero que os outros A330 venham pra cá. E alguém sabe que fim terá os A350 dá Latam? Pq pelo que entendi praticamente todas as rotas ele não ira operar mais, ai fiquei confuso

    • Na verdade continua voando pra Madrid, saira de Milão, e opera os voos extras pra MIA e MCO. Ja ja entra pra CDG. Rolaram uns boatos ai de que algumas unidade seriam cedidas a QATAR. Boatos…

    • Thiago eu vi notícias a alguns dias que adiaram a entrada desse equipamento para CDG e para Santiago tb, e que para Milão ia voltar a operar o B767, ai fiquei meio confuso, me corrija se eu estiver errado. Isso de ceder para a Qatar faz um pouco de sentido mesmo. Vamos ver quais serão as cenas dos próximos capítulos hehe

    • 4 ou 5 Serão arrendados para a Qatar, isso é o que fiquei sabendo.

  • era só uma ilusão Ederval

  • engraçado por que o Brasil não faz igual a EUROPA E USA passagens barratas conseguentemente maior fluxo de passageiros com isso os voos sairão bem mais cheios que hoje … Ex não tem rota de nenhuma compania de CUIABÁ X MANAUS . CUIABÁ X BELÉM. Quando se vai comprar as passagens são muito caro as pessoas preferem ir de onibus. .. #só. #acho ….

    • Isso nao depende das Cias aéreas, seria realmente maravilhoso massss….. nao se esqueça q temos o combustível de aviação mais caro junto cm uma carga tributária absurda, fora uma péssima infraestrutura aeroportuária e apoio a navegação, namoral, nao dá nem pra comparar com os EUA 😉

  • Se a avianca não usa, que mande para quem vai fazer um bom proveito.

  • Ele veio na fábrica de TLS x IKA.

  • Qual o motivos de não terem vindo para a avianca?

  • Diego Lozano

  • nem sabia q a AVB tinha tido os 30

  • Olha que a Iran Air estava precisando de aeronaves novas, pois até recentemente, usava um Jumbo 747SP das antigas…

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