Possível explicação! Por que a foto do avião acidentado foi vista 1.885 de vezes em um dia?

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A foto mostrada acima está no centro de uma polêmica. Ela foi visualizada 1.885 vezes no site JetPhotos em um único dia de janeiro. Isso lançou pela internet a hipótese da aeronave estar sendo monitorada por conspiradores. Será?

Nós fomos tentar entender o motivo e compartilhamos as informações abaixo para que você possa ter mais detalhes de cada ingrediente que cerca esse assunto.

Antes, é necessário que entendamos a curiosidade do ser humano e o fato de, sempre que uma aeronave se acidenta, surgirem um milhão de teorias. Algumas sensatas, outras nem tanto, outras lembram enredos de filmes; o fato comprovado por todos os órgãos globais que investigam acidentes, no entanto, é que sempre há um grupo de fatores que contribuem para uma queda e que nenhuma teoria, por mais bizarra que seja, deve ser descartada de imediato.

A melhor opção a nós, mortais, é aguardar até que as investigações avancem e o CENIPA (órgão da aeronáutica responsável pela investigação de acidentes no Brasil) emita um parecer. E nesse caso, é fundamental que o mesmo CENIPA faça isso rápido! Sobretudo pela importância do ministro falecido para a história política do Brasil.

 

A polêmica

Hoje de madrugada surgiu a notícia de que a foto do avião em que estava o ministro havia sido vista mais de 1.800 vezes em um único dia no site JetPhotos (um dos maiores repositórios de fotografias aeronáuticas do mundo) e que isso poderia indicar que o avião estava sendo monitorado. A notícia se espalhou rapidamente.

Esse pico de views ocorreu no dia 3 de janeiro, como mostra a imagem abaixo (clique nela para acessar o link do JetPhotos).

 

 

Porém, não por coincidência, o dia 3 de Janeiro marca o último dia em que a aeronave foi mapeada pelos receptores que alimentam o FlightRadar24, veja abaixo as evidências.

Esse fato poderia justificar tranquilamente o pico de visualizações, já que é exatamente essa mesma foto do JetPhotos que consta da base do FR24 e o sistema é acessado diariamente por milhões de pessoas (abaixo colocamos o link, mas o histórico completo somente aparecerá para assinantes).

Lembramos que, para aparecer no radar, a aeronave precisa possuir ADS-B ativo, o que não é o caso desse King Air. Então, para que o sinal seja captado no FR24, é necessário que várias antenas captem a informação e triangulem entre si para confirmar a aeronave, posição, etc., o que não é comum. Isso pode explicar o fato da aeronave não ter aparecido no radar na data de ontem.

 

 

Então pessoal, a nossa recomendação é esperar e ir avaliando cada hipótese na medida em que elas surgem. Essa hipótese acima pode(ria) ser uma verdade ou não. E essa verdade terá de ser investigada por quem é competente para tal. Nosso papel é lançar luz e mostrar fatos.

  • Forao esses safados ke são chamados de políticos

  • Concordo, porém, nos dias anteriores, ela também não teve acessos expressivos. E como explicar as 494 visualizações saltarem pra mais de 2300 em um dia? Foram 3x mais acessos em um único dia que o acumulado até então.

    • Bruno, nos usamos tanto o FR quanto o JetPhotos e, na nossa opinião, o FR gera muito tráfego pro JP.

  • Amor … da uma olhada e depois me explica…rsrs Marcelo Henrique

  • Só tive a curiosidade em ver o modelo porque gosto de aviões e gosto dos produtos que a Beachcraft fabrica que são muito bonitos e seguros.

  • Só um porém, se a aeronave foi retirada do flightradar24 é pq não queriam que ela fosse rastreado. Portanto, o grande número de visualização dela no mesmo dia, indica que quem tirou ela do flightradar24 queria ter certeza que ela não estava mais sendo rastreado. FICOU MUITO MAIS ESTRANHO AGORA.

    • Victor nem todas as aeronaves possuem ADS-B. O King Air não tinha, por isso que não aparece no radar.

    • Para aparecer depende de ter diversas antenas receptoras numa mesma região, e nem sempre isso acontece. Explicamos no texto.

    • O texto da matéria não ficou tão claro isso que Vcs comentaram não. Por favor, dêem uma revisada lá, talvez possa causar mais confusão ainda…

    • Eu ja ví alguns king airs c90 nos flight radar, mais nao é toda vez que ele fica aparecendo no flight radar nao.

    • Victor, esta comentado antes da última imagem.

    • Aeroin Brasil confesso que li a matéria bem rápido pois estou no trabalho. Pode ser um erro de interpretação meu mesmo. Muito obrigado pela atenção. Vou reler o texto.

    • Victor, não se preocupe com isso. Nos gostamos quando alguém comenta por que nos desafia a escrever de forma mais clara. Melhoramos agora a redação do texto para ficar mais fácil de entender.

    • Victor Carlos Saiz Vieira “Lembramos que, para aparecer no radar, a aeronave precisa possuir ADS-B ativo, o que não é o caso desse King Air. Então, para que o sinal seja captado no FR24, é necessário que várias antenas captem a informação e triangulem entre si para confirmar a aeronave, posição, etc., o que não é comum. Isso pode explicar o fato da aeronave não ter aparecido no radar na data de ontem.”

      Ler, já sabemos que você sabe, mas consegue entender o que lê? Está claro na matéria o que lhe foi explicado aqui e está ainda mais que, ou lhe falta interpretação de texto ou és intelectualmente desonesto pra distorcer e ignorar fatos pra fazer caber nas teorias conspiracionistas que desejas acreditar.

    • Renato Luiz Dos Santos não meu amigo, não é desonestidade ou falta de saber interpretar. O motivo do comentário foi pq eu acredito ter sido um dos primeiros a ler a matéria e quando eu li, essa informação não estava tão claro como está agora. Tanto é que a própria página me respondeu e explicou corretamente.

  • look for ips!

  • Jefferson Gonçalves

  • Aí tem a mão do chefe sem dedo.

  • Rodrigo Ferreira de Souza

  • Coisa simples de resolver com o acesso aos IP’s. Agora se cada sinal repetido na triangulação das antenas contou como “visualização” esse fenômeno vai acontecer com as outras aeronaves. Quero ver o mesmo efeito em outros modelos no site.

    • Jonatas, é uma situação super comum no FR24

    • Aeroin Brasil então tudo bem. Não sou investigador, mas imagino que o registro das outras “situações” será buscado pelos que são.

    • Cada acft que se acidenta, eu e muitas pessoas costumam visualizar no jetphotos. As vezes passam acft que estamos acompanhando no FR e consultamos a foto no jetphoto. Do jeito que estão vinculando fatos, daqui a pouco vão perseguir os spotters. Que praticam um hobbie altamente salutar e de respeito mutuo.

    • Marcos Vinícius Dutra Fortuna que isso, muito fácil diferenciar spotters. O IP vai ter vários acessos em várias outras acft. E outra, pra bolar um “ataque” os cabeças precisam de muito mais do que a foto. Não é possível que nossa Inteligência Policial vai sair interrogando vocês com esse hobby.

    • Jônatas Vasconcelos muito menos que a foto na verdade, ainda mais no Brasil.

    • O JetPhotos tem um sistema no servidor novo que evita esses acessos com IPs falsos. Pq kct quase 2k de views em um dia e zero nos seguintes? Não faz sentido esse monte de basteira que estão falando, na boa! Já estamos crescidos galera!

  • Boa matéria a
    Aeroin, eu mesmo acesso o FR24 quase sempre, e sempre visualizo as fotos das aeronves correspondentes
    Quando o A380 da Emirates veio ao Brasil ano passado, a FR24 publicou com algumas horas de antecedência a matrícula da aeronave, imagine quantas visualizações não teve!

  • Desculpe mas não consegui entender o raciocínio, respeito muito a opinião do Aeroin

  • Não existe coincid~encia, e sua explicação não convence, pq só esta aeronave? e pq só este dia?

  • Levando em consideração que o King Air é um dos turbo hélice mais seguro que existe e observando as regras VFR , eu poderia aqui questionar muitas coisas, mas seja lá qual qual for o resultado das investigações terá que ser aceito.

  • Paulo Lopes

  • Marcos Ribeiro

  • Não sei não, mas que tem treta, isso com certeza é treta

  • Kkkk… qta bobagem. Era só o “conspirador” salvar a foto. Cara..esse país está essa merda por idiotas que acreditam em qqer baboseira.

  • Diogo Mattioli

  • Essa foto não é do avião acidentado, o avião acidentado tem dois motores e essa foto só tem um motor.

  • Me desculpe Aeroin Brasil, sua explicação não me convenceu.

  • O povo fala muita merda sem saber!

  • Faz sentido..

  • Lançar luz e mostrar o fato. Lançou que luz,,,,,,,?????????

  • A curiosidade é válida, mas onde uma possível sabotagem poderia se encaixar? Usar a foto para reconhecimento do alvo não exigiria tantas visualizações.

  • KELVI LEANDRO DA SILVA

    Nao explicou nada, pois antes do dia 03/01 as viduslizacoes eram excassas também… ou seja: o que aconteceu exatamente no dia 03 (e só no dia 03).

    Sua explicacao foi evasiva.

  • As investigações sobre esse acidente não podem e nem vão ocorrer com rapidez, como escreveram nessa matéria ai, alias nenhuma investigação aérea ocorre assim.Tudo vai ser feito com a maior tranquilidade e serenidade afinal não era só o ministro que estava naquela aeronave. Teremos ai CENIPA, Aeronáutica, PF, representantes do fabricante da aeronave, já que é de fabricação americana, e também há NTSB deve participar também. Até isso tudo ser investigado essas teorias que nunca provam nada, devem ser ignoradas ate em respeito dos familiares das vitimas.

  • Quando alguem luta pra. Bota o Brasil

  • Porque será em??????

  • So o fato de não ter nenhum acesso de ontem, dia do acidente ja levanta suspeitas sobre o funcionamento (ou não) do mecanismo que registra os acessos a foto..

  • Filipe Meirelles

  • Aê galera, tudo furo do banco de dados, vejam o vídeo, o Lito explica e prova o furo…
    https://m.youtube.com/watch?v=3Rv-1jqktvw

  • Não se justifica esse pico. Que argumento mais absurdo!

  • Olha la no canal aviões e musica que o Lito fala com muita prudência e clareza

  • Alguém ainda tem alguma dúvida????????

  • Interessante a teoria…Poderia comparar os picos de visualização com todas as vezes que essa aeronave”apareceu” no fr24…
    Mas o estranho, é que até a data, a aeronave só tinha 800 visualizações…

  • Ana Carolina Moreira Claudino Lidia Guedes….Eu estava falando isso pra vocês hoje

  • Thiago Azurém, Taciana

  • Pra mim é erro de sistema , muitas visualizações pelo fato da divulgação da aeronave , aí sim erro de sistema que marcou as visualizações no dia errado. Só pode .
    Mas não duvido de nada

  • Achei interessante esta matéria, realmente é muito estranho tanto acesso.

  • Luiz Sant’ Anna

  • É isso ai , não julguem precipitadamente .

  • O mais lógico para mim é que o conspirador precisava salvar a foto, mas não conseguia apertar o cntrl! Por isso precisou acessar tantas vezes!

  • João 2

    Pode não ter aparecido , mas quando deu emergencia ou alguma coisa no sentido alertou no app , eu abri o mapa estava em paraty mas não consegui ver nada(ja tinha caido possivel) , achei muito estranho.
    Geralmente quando tem alerta aparece a aeronave ….

  • Nossa cada babaquice, hj qualquer coisa que vc posta na rede tem vários a acessos, ainda mais se for um site ou página​ de aviação.

  • Avião não cai, o piloto e que erra, Com certeza.

  • Esclarecendo que a triangulação não é a forma mais usual. Na maior parte dos casos, a aeronave informa os dados que só precisam ser captados por um receptor.

    https://www.flightradar24.com/how-it-works/

  • Curiosidade Se a aeronave estava em procedimento de pouso por que nas imagens os flaps estão recolhidos?? Algo esta errado

  • Marco

    Ok. Então como podemos explicar que o mesmo modelo de avião teve um aumento expressivo de pesquisas no google trends em duas datas distintas em novembro /16 e janeiro de 2017? Especificamente aqui no Brasil? Coinscidência também?

  • O sysadmin do jetphotos me falou que só salva ip de ate 7 dias para trás.

  • 1885
    1+8 = 9
    8+5 = 13
    9+1+3= 13… PORRAAAA!!!
    tem dedo do PT nessa merda

  • RodrigoRS

    É uma possibilidade válida, mas no dia 28 de dezembro a aeronave também foi captada e exibida no Flight Radar e mesmo assim não consta nenhum acesso à imagem no JetPhotos.Net naquele dia.