AZUL apresenta proposta para a criação da Azul Uruguay.


A Azul Linhas Aéreas Brasileiras apresentou à Diretoria Nacional de Aviação Civil e Infraestrutura Aeronáutica (Dinacia) do Uruguai, sua proposta para a criação da sua subsidiária Azul Uruguay, reporta o períodico El Observador.




Enquanto a aplicação é analisada pela Dinacia, o processo para obtenção do Certificado de Operador Aéreo (AOC) continua avançando. Fontes do governo uruguaio relataram ao jornal do seu país que o trâmite não deve demorar para evoluir e a empresa deverá ser habilitada já nos próximos meses.

A criação da Azul Uruguay significa no acesso da Azul à lucrativa rota entre Montevideo e Buenos Aires, Aeroparque, que é atualmente servida pela Aerolineas Argentinas e a Amaszonas Uruguay. Outra empresa que deseja iniciar operações na mesma rota é a nova empresa argentina Alas de Sur, que ganhou autorização para operar o trecho por quinze anos.

Uma vez tenha sido oficialmente estabelecida, a Azul Uruguay posicionará seu hub em Montevideo, de onde operará entre seis e oito aeronaves. A ideia é que parte do staff da falida Alas Uruguay seja incorporado ao quadro da Azul. Outras rotas nos planos são as ligações da capital do Uruguai com São Paulo, Congonhas, via Porto Alegre.

Do El Observador

Carlos Ferreira

É profissional de marketing e pesquisador de temas relacionados à aviação há quase duas décadas. Leva a câmera fotográfica para onde vai e faz mais fotos de aviões do que dos passeios. Responsável pela linha editorial da revista eletrônica AEROIN.net.
  • Quem diria

  • Sou SUPER a favor. Mas a questão é, Congonhas está preparado para voos internacionais?

    • João, será via Porto Alegre, como a Gol faz. Abraço.

    • Legal! Ness caso troca-se o número do voo, correto?

    • Se é voo inter, bem provável amigo

    • congonhas sempre foi um aeroporto internacional. Não recebe voos intl por conta da duração voo/volume combustível por conta das regras de operação vigentes.

    • Nada que a Infraero não dê um jeito haha

    • Mercosul em tese não é internacional,pois não precisa de passaporte.
      Lembrando que existe pela Gol e Latam a rota Aeroparque-Guarulhos,sendo que aep é o aeroporto doméstico da Argentina.

    • Ta sabendo muito… Kkk

    • E quem sair do Uruguai com destino a congonhas, como fica a imigração ????

    • CGH já foi inter.

    • Ana Claudia boa tarde.
      O fato de não necessitar de passaporte não faz com que não seja internacional, o uso do RG é só uma facilidade adivinda do MERCOSUL, mas ainda estamos longe das fronteiras abertas como na UE, logo, todo voo que sai/entra no Brasil é inter!

    • Ana Claudia AEP não é um aeroporto doméstico, é internacional… Ele é um aeroporto pequeno inserido no centro da cidade, assim como SDU e CGH, mas é internacional!

    • Fernando Borret sim CGH também é porém ambos são utilizados para voos domésticos,os voos intercontinentais lá são feitos em EZE…
      CGH não teria problema nenhum em receber estes voos…

  • Da para montar uma base interessante em MTV, na mesma intenção que a Pluna tinha até alguns anos atrás, quando voava para algumas boas cidades Brasileiras.

  • Congonhas Montevideo seria demais.
    Antigamente( até a metade ou fim dos anos 80 – se não me engano ), Congonhas, contava com ligações para Argentina, por exemplo.

  • Guilherme Amacio

  • A pintura será a mesma?

  • Arthur Minghini

  • E a aviação regional que se dane ne Azul?

    • como assim a azul é a unica empresa que atua em 122 municipios no Brasil e boa parte sao voos regionais se nao tem uma cobertura maior a culpa é do governo na da azul

  • Ei Azul, te prepara. Qnd o “capital estrangeiro” chegar pra expandir as aéreas vcs vão ter q baixar suas tarifas ou terão q criar “Azul de tudo em quanto é país” kkkkk
    #CapitalEstrangeiroJÁ
    #20AéreasNoBrasilJá

    • Você sabe que o fundador da azul é americano e que a empresa vendeu parte para United e parte para o grupo chinês HNA, né? Ela tá mais que preparada…

    • Excelente. Sendo assim, O povo da “JetBlue/Azul” que se conformem desde já cm a coconcorrência Leal que está por vir.

    • Excelente? Azul concorrer com a Jetblue? A Azul já é a jetblue aqui amigo. E capital estrangeiro nao baixa tarifa, vide os preços das passagens nos EUA que não são baratos como o brasileiro pensa, e ainda tao sofrendo lá com as árabes na concorrência. Abrir o capital aqui só é bom pra aumentar o lucro de investidor estrangeiro com a mão de obra barata daqui. E pros políticos que vão levar uma boa propina autorizando isso, claro!

    • Abre umas 20 empresas pra ver o que acontece…

    • Adriel mas isso não vai acontecer tão cedo.

  • Sergio Costa

  • Josue Gomes Faria será verdade ? Eles viram que avianca ta crescendo kkkkkkkkk aseleraram os passinhos

  • Congonhas nao opera vos intercacionais. So com conexao em POA. Um voo com numeraçao internacional nao pode operar um voo doméstico dentro do Brasil

  • Bhruno Santto Zam Buzi

  • Thiago Nunes Paulo Nilton Oliveira de Souza Ricardo Dall’Orto Marques

  • Rafael Carvalho pede transferência pra lá pra eu ter onde ficar quando quiser ir ao Uruguai

  • Renata Santiago

  • Via Viracopos seria uma ótima opção

  • será que vai se igual avianca e latam onde só tem o nome ou veremos um aviao escrito azul uruguai apenas diferenciando a bandeirinha no aviao Aeroin Brasil

  • Eu amo essa empresa, só precisa viabilizar passagens mais baratas…

  • Essa empresa na minha opinião,é a que mais desenvolve e investe na malha aérea

  • Moisés

  • Matheus Luan Oliveira

  • Aurelius Mello

  • Massa..Gostei de voar azul…

  • Fabricio Blasius

  • Azulguay????

  • Rosa Irene Angueera Araujo

  • Heverton Alencar

  • Azul-uy ficaria lindo