Azul iniciará voos com os Airbus A320neo para 14 destinos domésticos a partir de Novembro.

Airbus A320neo Azul

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras dá mais um importante passo em sua atuação no Brasil ao solicitar à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) os primeiros voos que serão operados pelos seus novíssimos Airbus A320neo, que estrearão entre novembro e janeiro. As operações atenderão as regiões Sul, Sudeste, Nordeste e Norte, em rotas de longa distância e/ou alta densidade de Clientes. Os A320neo da Azul terão 174 assentos do modelo slimline, além de contarem com o já consagrado Espaço Azul, telas individuais de TV e saídas de energia. Confira como será o A320neo da Azul.

As operações envolverão as bases de São Paulo (Campinas), Belo Horizonte, Porto Alegre, Recife, Salvador, Belém, Manaus, Porto Seguro, Fortaleza, Natal, Aracaju, Maceió, João Pessoa, Boa Vista. A aeronave também contribuirá para as ações das demais unidades de negócio da Azul, como Azul Viagens, TudoAzul e Azul Cargo. Todas as operações que envolvem os 14 destinos são diárias e já existem na malha aérea da Azul.

“A escolha destas rotas demandou um intenso estudo de nossa malha. Priorizamos os mercados mais desafiadores, nos quais temos dificuldade de aumentar a oferta nos horários mais disputados, além dos trechos mais longos. Nossos Clientes terão agora maior disponibilidade de assentos em vários destinos. Com esses equipamentos, reafirmamos nosso investimento no futuro da Azul. Os A320, versão neo, são os mais modernos e avançados em sua categoria, com alta tecnologia embarcada e motores mais econômicos. Além disso, a novidade também representa uma oportunidade de crescimento para nossos colaboradores”, destaca Antonoaldo Neves, presidente da Azul.

Inicialmente, a companhia contará com seis A320neo para a operação destes voos, que integrarão a frota da empresa até o fim do ano, com entrega do primeiro jato prevista para setembro – o pedido total, feito em novembro de 2014, chega a 63 aviões.

A venda de passagens para voos com estas aeronaves terá início após a aprovação das frequências pela Anac. Mais operações serão anunciadas em breve, com previsão de estreia a partir de fevereiro.

Resumo da operação da Azul com o A320neo:

Campinas-Aracaju – frequências diárias: 1 (estreia em 11 de novembro)

Campinas-Maceió – frequências diárias: 1 (estreia em 11 de novembro)

Campinas-Salvador – frequências diárias: 2 (estreias em 11 de novembro e 1º de dezembro)

Campinas-Belo Horizonte – frequências diárias: 2 (estreias em 11 de novembro e 1º de dezembro)

Belo Horizonte – Belém – frequências diárias: 1 (estreia em 11 de novembro)

Campinas-Fortaleza – frequências diárias: 1 (estreia em 25 de novembro)

Campinas-Porto Alegre – frequências diárias: 2 (estreias em 1º e 15 de dezembro)

Campinas-Natal – frequências diárias: 1 (estreia em 1º de dezembro)

Recife-Fortaleza – frequências diárias: 2 (estreias em 9 de dezembro e 10 de janeiro)

Campinas-Porto Seguro – frequências diárias: 1 (estreia em 9 de dezembro)

Campinas-Recife – frequências diárias: 1 (estreia em 9 de dezembro)

Campinas-João Pessoa – frequências diárias: 1 (estreia em 9 de janeiro)

Campinas-Manaus – frequências diárias: 1 (estreia em 10 de janeiro)

Manaus-Boa Vista – frequências diárias: 1 (estreia em 10 de janeiro)

Belo Horizonte – Recife – frequências diárias: 1 (estreia em 10 de janeiro)

 

Confira, a seguir, todos os detalhes da operação da Azul com o A320neo (expressos em horário local). Os voos estão em aprovação na Anac e podem passar por alterações:

 

Campinas – Aracaju – Maceió (estreia: 11 de novembro)
Origem Saída Destino Chegada Frequência
Campinas 9h35 Aracaju 11h10 Diária
Aracaju 11h50 Maceió 12h29 Diária
Maceió 13h10 Campinas 17h00 Diária

 

Campinas – Salvador (estreia: 11 de novembro)
Origem Saída Destino Chegada Frequência
Campinas 9h20 Salvador 10h40 Diária
Salvador 11h20 Campinas 14h50 Diária
Campinas – Salvador (estreia: 1º de novembro)
Campinas 16h15 Salvador 17h35 Diária
Salvador 18h15 Campinas 21h45 Diária

 

Campinas – Belo Horizonte (estreia: 11 de novembro)
Origem Saída Destino Chegada Frequência
Campinas 15h30 Belo Horizonte 16h45 Diária
Belo Horizonte 17h25 Campinas 18h40 Diária
Campinas – Belo Horizonte (estreia: 1º de dezembro)
Campinas 21h25 Belo Horizonte 22h40 Domingo a sexta
Belo Horizonte 6h40 Campinas 7h55 Segunda a sábado

 

Belo Horizonte – Belém (estreia: 11 de novembro)
Origem Saída Destino Chegada Frequência
Belo Horizonte 23h15 Belém 2h20 Domingo a sexta
Belém 2h00 Belo Horizonte 6h00 Segunda a sábado

 

Campinas – Fortaleza (estreia: 25 de novembro)
Origem Saída Destino Chegada Frequência
Campinas 22h35 Fortaleza 0h55 Diária
Fortaleza 1h35 Campinas 6h05 Diária

 

Campinas – Porto Alegre (estreia: 1º de dezembro)
Origem Saída Destino Chegada Frequência
Campinas 15h30 Porto Alegre 17h15 Diária
Porto Alegre 17h55 Campinas 19h30 Diária
Campinas – Porto Alegre (estreia: 15 de dezembro)
Origem Saída Destino Chegada Frequência
Campinas 22h40 Porto Alegre 0h24 Domingo a sexta
Porto Alegre 5h54 Campinas 7h35 Segunda a sábado

 

Campinas – Natal (estreia: 1º de dezembro)
Origem Saída Destino Chegada Frequência
Campinas 8h25 Natal 10h40 Diária
Natal 11h15 Campinas 15h35 Diária

 

Recife – Fortaleza (estreia: 9 de dezembro)
Origem Saída Destino Chegada Frequência
Recife 21h05 Fortaleza 22h25 Domingo a sexta
Fortaleza 6h20 Recife 7h35 Segunda a sábado
Recife – Fortaleza (estreia: 10 de janeiro)
Origem Saída Destino Chegada Frequência
Recife 12h05 Fortaleza 13h30 Diária
Fortaleza 14h30 Recife 15h45 Diária

 

Campinas – Porto Seguro (estreia: 9 de dezembro)
Origem Saída Destino Chegada Frequência
Campinas 13h05 Porto Seguro 13h55 Segunda a sábado
Porto Seguro 14h30 Campinas 17h30 Segunda a sábado

 

Campinas – Recife (estreia: 9 de dezembro)
Origem Saída Destino Chegada Frequência
Campinas 8h30 Recife 10h30 Domingo
Campinas 18h25 Recife 20h25 Domingo a sexta
Recife 8h15 Campinas 12h25 Segunda a sábado
Recife 11h10 Campinas 15h20 Domingo

 

Campinas – João Pessoa (estreia: 9 de janeiro)
Origem Saída Destino Chegada Frequência
Campinas 22h35 João Pessoa 0h45 Domingo a sexta
João Pessoa 1h20 Campinas 5h40 Segunda a sábado

 

Campinas – Manaus (estreia: 10 de janeiro)
Origem Saída Destino Chegada Frequência
Campinas 8h25 Manaus 10h20 Domingo a sexta
Manaus 14h55 Campinas 20h40 Domingo a sexta

 

Manaus – Boa Vista (estreia: 10 de janeiro)
Origem Saída Destino Chegada Frequência
Manaus 11h00 Boa Vista 12h20 Domingo a sexta
Boa Vista 12h55 Manaus 14h15 Domingo a sexta

 

Belo Horizonte – Recife (estreia: 10 de janeiro)
Origem Saída Destino Chegada Frequência
Belo Horizonte 10h00 Recife 11h35 Diária
Recife 16h30 Belo Horizonte 20h00 Diária

 

mapa rotas A320neo Azul

 

Pela assessoria de imprensa da Azul Linhas Aéreas.

Carlos Martins

Despertou a paixão pela aviação em 1999 em um show da Esquadrilha da Fumaça. Atualmente é piloto e Bacharel em Ciências Aeronáuticas. Formado em Design e Performance de Aeronaves pela California State University Long Beach e Segurança da Aviação pela Western Michigan University. Membro da AOPA e da AIAA.
  • Emanuel Lopes

  • Phelipe Gabriel

  • Tom Smith Matheus Clemente

    • Omg they are becoming the Brazilian JetBlue more and more! We are getting the A320 and A321 neo next year!! I want to see the cabin!!! I bet it’s looks just like us!!

    • I need to go and work for them! But just the A330, I’m senior and a wide body kkkkkk

    • Omg!!!! We are getting 162, space flex galley as well

    • Azul wants to compete with Latam in number of seat in the A320

    • Oh god! They probably will do well! With the free snacks and TV’s

    • Tom Smith for sure!!

  • Thiago Paixão

    • Ai sim! Pago o bilhete só pelo prazer de voar.. Rs

      Vou e volto, não faço nem pernoite no lugar.. XD

  • Chupa Phelippe Dantas

  • Apenas essas rotas seram feitas pelo A320Neo?
    Ou ainda vão existir outros voos, para outras localidades?

    • acho que eles vão abrir outras afinal são 36 aeronaves

    • Creio que sim, tmb. E que eles coloquem um A320 para PNZ

    • Conforme na matéria, mais operações serão anunciadas em breve, com previsão de estreia a partir de fevereiro. 😉

    • essas são apenas as iniciais

  • 174 assentos??? Mesma quantidade da LATAM….

    • Isso significa apertadissimo, isto?

    • Aperto

    • A mesma configuração, o mesmo espaço…

    • Gente não eh tão apertado assim, o q eu não acho legal eh o fato da 3° poltrona.

    • Eu curto o latam entertainment…

    • Eu também! Mas bem q poderia ter umas telinhas individuais como na Avianca e Azul

    • Isso acho que vai ser bem difícil Gustavo…. pena na economia de peso que eles fazem… Ao invés de instalar um equipamento pesado em cada poltrona eles aproveitam os equipamentos que os próprios passageiros já trariam…. jogada inteligente… só acho que poderiam incluir Internet…

    • Isso acho que vai ser bem difícil Gustavo…. pena na economia de peso que eles fazem… Ao invés de instalar um equipamento pesado em cada poltrona eles aproveitam os equipamentos que os próprios passageiros já trariam…. jogada inteligente… só acho que poderiam incluir Internet…

  • Moacir Bragança, Guilherme de Napoli, Crystiano Reznor.

  • Jonathan Alba Ferreira

  • Allyson Franco

  • Já piloto ele a alguns meses atrás. É claro no FSX. KKKKKK

  • Vou voar a partir de confins pra Maceió mais não está na lista 🙁

  • Com esses novos equipamentos poderiam aparecer mais contratações para tripulantes! <3 Fica a dica, Azul! hahahah

    • Bem provável, pois nos Embraer voam com 3 tripulantes e no A320 é obrigatório 4, logo….

    • É obrigatório? Engraçado que esse final de semana voei na TAM é só tinham 3.

      Tanto na ida quanto na vinda, só pra constar que não foi o acaso de 1 único voo

    • Tecnicamente, sim! Dependendo do tamanho do equipamento e qual tipo de voo e tripulação, é necessário.
      Das aeronaves da Azul, como são menores, eu sabia que voavam apenas com 3, mas aeronaves maiores como B737 e Airbus A319, A320 e A321, costumasse voar com 4…

    • Bom, era um A319 (ligeiramente menor que os A320). Mas como já utilizei muito este trecho no passado, estranhei a mudança. Não sei dizer se é correto, não sou expert em legislação aérea.

    • Pelo equipamento deveria ser tripulação simples, que é composta por 4 cms… Talvez, posso estar falando besteira, mas como o A319 é menor do que os A320, a empresa optou por menos cms no voo… Agr fiquei confusa! hahahaha

    • Eu já usei muito esse trecho e no passado eram 4. Já tem mais de 1 ano que não voava esse trecho então creio que a legislação deve ter mudado… Para pior, diga-se de passagem. Na volta sequer concluíram a distribuição do lanche e já estavam recolhendo…

    • Marcus, a ANAC exige um comissário para cada 50 passageiros. O A319 da Tam leva 144 pax, logo precisa de no mínimo 3 comissários, já o A320 tem 174 assentos então precisa de no mínimo 4. O A321 tem 220 assentos e precisa de 5 e assim por diante.

  • E amigos esta acabando a era de conforto da azul com seus 2 lugares e viva ao aperto é que se dane quem senta no meio.

    • Assento do meio infelizmente é algo que faz parte da aviação! Não me incomodo em sentar no meio em voos nacionais de curta duração, desde que a aeronave seja confortável e espaçosa e com bom entretenimento, vide Avianca! Ruim é viajar no meio na TAM onde seu joelho fica espremido na poltrona da frente!

    • E quando o cidadão acha de fechar a janelinha fica pior ainda horrível mesmo

    • Se pelo menos a poltrona do meio fosse mais barata, mas a Anac não permite isso.

  • Dudu Genova

  • Henrico Martins Larissa Araújo Emanuel Victor

  • Oba!!

  • Achei que seria outra configuração.. 174?

  • Guilherme Guidolim

  • 321 tbm?

    • Não.. a Azul só fez encomendas de A320-neo.

    • Então mas o aeroin uma vez respondeu um comentário meu dizendo que vinha 321 neo tbm…

    • A321neo estão previstos para a LATAM, não para a Azul.

    • Eeee aeroin…esses dias vcs disseram que vinha pra azul tbm…

    • Renato Cardozo Lima se foi, falha nossa, e gostaríamos de saber em qual postagem foi para verificar melhor.

  • 174 assentos ? Vai ser apertado igual à TAM!

  • E eu adoro na azul justamente o fato dos 2 assentos.

  • um na Navegantes x Campinas seria bom mais o 190e 195 nos servem bem

  • Katia Nanias

  • Voltem para Rio Branco, por favor!

  • Vai sobrar um destes pra você Rennan Moraes?

  • Mario Brenelli

  • Édi Marques

  • João Vitor Porto.

  • Leonardo Scavoni

  • Reginaldo

    Quando AZUL terá vôos para BARRA do GARÇAS em Mato Grosso??

  • Bianca Vera

  • morto.

  • Ademir Júnior terá Ssa em novembro.

  • Não gosto muito de airbus, nem de poltrona do meio e muito menos dessa configuração apertada de 174 lugares. Só vou de Azul nos e-jets, airbus não vai rolar, agora vai ser só Gol e Boeing.

  • Não gosto muito de airbus, nem de poltrona do meio e muito menos dessa configuração apertada de 174 lugares. Só vou de Azul nos e-jets, airbus não vai rolar, agora vai ser só Gol e Boeing.

  • Vai abalar os céus do Brasil!
    A320Neo♡♡♡♡♡♡♡♡♡

  • Ede Mário Costa olha que legal

  • E nada de Curitiba? Sempre Porto Alegre recebe aviões, voos especiais e internacionais da Azul, isso está muito suspeito.

    • Questão de tempo para cwb receber as aeronaves também, não tem nada de suspeito é análise de mercado. A Azul tem uma participação parecida nos dois aeroportos, com certeza foi feito um estudo para isso.

  • Vitor Maxímiliano,prepare se…vai tremer a casa…kkkk
    #Viracopos

  • Vem vintao!!!!

  • Marcos Duarte

  • Espero que a Azul retome as operações no Acre o mais breve possível

  • Parabens Brasil

  • Paloma Andrade

  • Os 2 acentos ñ acabaram para que tanto mimimi??os Embraer permanecem na frota.

    • Mas Embraer bem que podeira tet feito algo pra não deixar a airbus entrar na azul. Afinal foi a Azul que abriu as portas da embraer para o mundo

    • Alex Viana Freitas Sim…mas sabe-se que a Embraer faz aviões para rotas regionais.O que ela poderia fazer em relação a Airbus com maior oferta em assentos?A Embraer tem como concorrente a Bombardier em relação a Boeing e Airbus a história é outra.Infelizmente nos não temos um avião para competir diretamente com as duas principais.

  • O fim das poltronas 2×2… 🙁

  • QUERO VIAJAR NUM DESSE P/ João Pessoa – PB CHEGA DE E195!!

  • Rodrigo Beilner Garcia

  • Matheus Fonseca mano o baguio é boeing,mas vamo ter que tirar carteira do A320 tmb,azul ta foda hahaa

  • Pietro Sbano

  • Igor Benzecry

  • Itallo Rodrigues

  • Curitiba de fora?? Sacanagem..

  • Aí sim vôos pra João pessoa

  • “Assessoria”.

  • Espero que baixe os valores para o Nordeste

  • vai ter vagas de comissários pra nós Carlos? Hahahhahaa

  • Como posso saber?

  • Slimline??? 174??? 3×3??? Bem-vinda, AZULATAM… Ke pena… Dona Gol, vou começar a lhe usar novamente…

  • mais um avanço da azul

  • Interessante um A320 na Azul.

  • E São Luís, porta de entrada dos Lençóis Maranhenses? E Belém / São Luís? QuAndo a AZUL vai trocar esses turbo hélices que deixam a viagem 1h mais longa? E Campinas / São Luís e Belo Horizonte / São Luís? Nada?

  • laercio sousa junior

    São Luís praticamente não existe no mapa de expansão de vôos da AZUL. Nem visando a qualidade nem quantidade. Ilhada. Nesse estudo, que supostamente era pra atender rotas de longa distancia – e pense numa cidade longe – a capital maranhense não foi contemplada. Ou rotas que precisam ser desenvolvidas. Fico pensando nos atuais aviões da Azul na rota São Luís / Belém. Obrigam-nos a um vôo de quase duas horas num trecho que um jato normal leva 45 minutos. A companhia ainda cobra os mesmos valores da concorrência. Que já é mínima. Admiro a AZUL mas estou decepcionado. Espero que um dia sejamos um mercado mais atraente. Mais clientes, mais e melhores vôos.

  • Castro

    “As operações envolverão as bases de São Paulo (Campinas), Belo Horizonte, Porto Alegre, Recife, Salvador, Belém, Manaus, Porto Seguro, Fortaleza, Natal, Aracaju, Maceió, João Pessoa, Boa Vista”
    A Azul tem td isso de base? Ou são apenas lugares q ela opera?entre algumas bases?