Azul padroniza frota de turboélices com ATR 72-600.

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Em um processo de padronização e renovação de sua frota de turboélices, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras passou a contar exclusivamente com aeronaves do modelo ATR 72-600, o mais avançado em sua categoria no mercado mundial. O avião da fabricante franco-italiana apresenta uma série de melhorias em relação aos modelos anteriores, com mais conforto para os Clientes e melhor operacionalidade para a empresa. Desta forma, a Azul descontinuou a utilização dos modelos ATR 42-500 e ATR 72-500. A companhia detém 45 unidades do ATR 72-600 e receberá outras nove aeronaves do modelo até 2016 – cinco até o fim deste ano.

“A padronização e renovação da nossa frota de ATR representa uma experiência ainda melhor aos nossos Clientes, que voam no modelo mais avançado de turboélice em âmbito global. Além disso, esta novidade permitirá a unificação dos trabalhos de tripulação e de manutenção. Estes aviões são muito importantes para nossas operações, pois permitem que possamos embarcar e desembarcar Clientes em mercados regionais que não recebem aviões de maior porte”, afirma Flávio Costa, vice-presidente Técnico-Operacional da Azul.

O ATR 72-600 da Azul conta com 70 assentos e configuração de poltronas 2-2, o maior modelo desenvolvido pela fabricante europeia. Com estas aeronaves, a companhia pode aumentar ainda mais seus serviços, com novos voos e frequências em diversas regiões do país, o que ampliará as possibilidades de conexão aos Clientes com a ampla malha aérea da empresa, que atende a aproximadamente 100 destinos, entre nacionais e internacionais.

A Azul opera com os turboélices em todas as regiões do país, somando hoje 69 aeroportos servidos pelo modelo. Com estes aviões, um dos mais modernos, seguros e eficientes do mercado, a companhia confere aos Clientes acesso a diversos cidades regionais.

Luis Neves

É agente de turismo e acompanha a evolução da aviação brasileira desde o final da década de 80. Fotografa tudo o que voa e tem uma das maiores coleções de fotos de aviação do Brasil.

6 Comments:

  1. São aeronaves muito confortáveis, só senti falta do serviço de TV ao vivo.

  2. Voei entre Fortaleza e Natal e gostei bastante.

  3. Eu fiz o trecho Aracaju Recife , achei que fosse balançar muito mas a estabilidade é igual a dos jatos.

  4. Egidio Villalba… bela notícia!!!…
    padronização imediata…SMD…

  5. Não gosto de voar nesses ATRs… Sacolejam muito… Ainda bem que agora nos trechos em vou eles foram substituídos por Embraer 195..

  6. Como é que vão ficar as ligações para Macaé?

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