Boeing 787-9 da American Airlines irá operar rota Dallas – São Paulo.

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A American Airlines anunciou uma mudança de equipamento no voo entre Dallas, Texas e São Paulo – Guarulhos. A rota, atualmente operada pelo Boeing 777-300ER, receberá a nova aeronave Boeing 787-9, o maior Dreamliner atualmente em operação.

A mudança irá trazer uma redução de capacidade de 25 assentos em relação ao 777, porém contará com uma nova configuração, sendo 30 assentos-cama na Business, 21 assentos na Premium Economy e 234 na Ecônomica tradicional, sendo que 27 destes são assentos Extra, com 15cm a mais de espaço para as pernas e embarque / desembarque preferencial.

O primeiro Boeing 787 Dreamliner variante -9 da American já está em montagem final, na fábrica da Boeing em Charleston, Carolina do Norte; a aeronave deverá ser entregue dia 22 de Setembro.

Os voos para São Paulo com o modelo começam no dia 4 de Novembro e as reservas podem ser feitas a partir de Domingo, 10 de Julho. A companhia também anunciou o uso do 787-9 na rota para Madri, Espanha, também a partir de Dallas.

Carlos Martins

Despertou a paixão pela aviação em 1999 em um show da Esquadrilha da Fumaça. Atualmente é piloto e Bacharel em Ciências Aeronáuticas. Formado em Design e Performance de Aeronaves pela California State University Long Beach e Segurança da Aviação pela Western Michigan University. Membro da AOPA e da AIAA.
  • Claudio De Almeida quando você vem?

  • Édi Marques

  • legal

  • André Nunes Edson Pereira

  • E a oferta de assentos caindo ainda mais… preços subindo também com certeza.

    • Exatamente!!!

    • O 787 é moderno e consome muito menos combustível que o 777. Porém, a conta da querosene no Brasil é bem maior do que dos outros países, deixando a conta do 787 no Brasil igual a de um 777 que abastece nos EUA.

    • Gabriel M. Carvalho porém de 50 a 100 lugares a menos, dependendo da configuração da cabine.

    • Na verdade, essa cabine terá 25 assentos a menos que o 773, e não 100 como vc disse…

    • O que está vindo para cá fazer DFW-GRU é o 787-900, e não o 787-800 o mesmo que já faz a rota LAX-GRU, esse sim tem uma diferença de 85 assentos comparado ao 773

  • Leandro Brasil

  • Voei duas vezes nessa mesma rota GRU > DFW com o 777-300ER da própria American Airlines, e agora preciso conhecer esse novo avião, quem sabe, de preferência, tripulando-o!

  • Júlio, peguei a inauguração do 77W quando fui pra Chicago
    Acho que vou ter que fazer uma parada em Dallas esse ano
    hahahahaha

  • Os da United pararam de vir.

    • Brenda deve ser temporário, eles devem voltar logo logo. Não justifica Buenos Aires ter 787-8 pra Houston e São Paulo com 767-300. E no Rio com 777-200, coerência louca. E no final do ano vem os da Air Canadá, substituindo os 767-300.

  • Paulo Sarmento

  • Barbara Gonçalves, partiu Dallas.