British Airways faz último voo regular do Boeing 747-400 para o Brasil.

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A British Airways, tradicional empresa britânica, está retirando na data de hoje – 10 de Agosto de 2016 – o clássico Boeing 747-400 da rota para São Paulo. A partir de amanhã, o eficiente Boeing 777 assume a posição que foi da “Rainha dos Céus” por mais de 25 anos. A saída da rota para São Paulo é por tempo indeterminado.

Por onde passava, a aeronave sempre atraiu a atenção dos passageiros por sua imponência e diferente beleza. Todos queriam (e querem) voar no jumbo. Para a empresa, certamente foi um case de sucesso, afinal quase três décadas em uma rota não é algo para se ignorar.

Nesse tempo, foram basicamente três esquemas de pintura. Começando pelo tradicionalíssimo, retratado na primeira galeria abaixo; passando pelas “pinturas étnicas” do fim da década de 90; chegando na pintura mais atual, com as cores da bandeira do Reino Unido estilizadas no estabilizador horizontal (popularmente chamado de “cauda”).

Preparamos uma homenagem para esse momento, com fotos do mais famoso dos 747s em Guarulhos, desde que começou a operar. Desfrute!

 

Primeiros anos do Boeing 747-400 da British Airways em São Paulo.

 

Série 400

O jumbo da série 400 ganhou fama por se mostrar o mais rentável modelo do 747, por muitos anos. A quarta atualização do jumbo entrou em serviço pela Northwest Airlines em 1989 contava com recursos de ponta para a época como um cockpit avançado, composição de materiais mais leves e, talvez o mais importante, com a autonomia muito maior.

Durante as três últimas décadas, quase 700 Boeing 747-400 foram construídos, tendo sido a British Airways uma das maiores operadoras com 57 aeronaves no total (atualmente, são 38 voando na frota da empresa inglesa).

Sua principal característica é o ‘segundo andar’ na parte frontal, onde geralmente é alocada a Classe Executiva. A aeronave mede 70,6 metros de comprimento, 64 metros de largura e 19,4 metros de altura e voa a até 978 km/h em nível de cruzeiro. Seu peso vazio é de quase 180 toneladas.

 

Coletânea das “pinturas étnicas”, que homenageavam povos do mundo. Fim da década de 1990.

 

British Airways garante que manterá o 747-400 na frota pelos próximos dez anos.

Embora a aeronave esteja deixando de voar regularmente para o Brasil, ainda será possível vê-la em outros aeroportos ao redor do mundo.

Quando muito se pensava que era o fim da linha para o Boeing 747-400, a British Airways anunciou a renovação dos assentos e melhoria no entretenimento de bordo de 18 aeronaves. Esse anúncio foi contra uma onda de ‘aposentadorias’ recentes que colocaram muitas dúvidas sobre o futuro do modelo.

Dois fatores ajudam a explicar a decisão da BA, um deles é a queda relevante no preço do petróleo, o que viabiliza a manutenção de aeronaves mais antigas; o outro é o fato dos 747 aumentarem a capacidade de operação em aeroportos já saturados, como é o caso de Heathrow, em Londres.

Embora a British Airways não tenha especificado até quando mantém os ‘jumbos’ em operação, é sabido que podem ter, pelo menos, mais dez anos de vida útil.

 

Cores atuais da British Airways.

BAW 747 BRITISH

 

 

103 Comments:

  1. Depois que a Lufthansa passou a usar o 747-800 na rota deles esse modelo aqui deixou muito a desejar.

  2. Lamentável que esse emblemático “Pássaro”, está na final longa…dando lugar a novos conceitos de tecnologia…

  3. Que pena. Espero um dia realizar o sonho de poder voar em 747.

  4. Dc-10-40 md-11 e agora o 747 estão desaparecendo dos ares

  5. Tive o prazer de voar muito nessa rota, ficam as lembranças ✌

  6. Mariana olha o que eu te falei ontem…

  7. Que pena! Ainda achava que voaria p/ Londres num deles mais uma vez….perdeu um pouco da graça de voar British Airways….

  8. Giovanni Ribeiro agora só nos resta Lufthansa.

  9. Jailma Marinho e a gente nem sabia disso 🙁

  10. Que bom que eu tive a sorte de fazer essa rota nessa nave..
    Ainda bem que o 77 é excepcional também..

  11. Ainda bem que já fizemos essa rota né Viviane Bedeschi?!

  12. Francisco Scotton por pouco aquela foto no cockpit seria impossivel…. Tivemos sorte!

  13. Triste notícia. Mas nesse ano voei no 747 da Qantas na rota SCL-SYD. Foi o melhor vôo que eu já fiz na vida!

  14. Imaginem por quantas histórias esse 747 passou, são trinta anos, é muita coisa!

  15. É uma pena. Ainda mais por serem raros os 747 com motores RR..

  16. Pena. Andei no B747 da KLM e da própria BA, anos atrás. Virá o B787?

  17. Meu primeiro voo transatlântico foi nesse avião da BA, show! Saudoso…

  18. Meu primeiro voo transatlântico foi nesse avião da BA, show! Saudoso…

  19. Menos um 747 em Guarulhos…essa rota vai ser feita agora pelo 777-200

  20. Poxa meu sonho era andar neste Jumbo mais certamente haverá outra oportunidade em outra companhia aérea. Em minha opinião o 747 é mas elegante que o 777.

  21. Poxa meu sonho era andar neste Jumbo mais certamente haverá outra oportunidade em outra companhia aérea. Em minha opinião o 747 é mas elegante que o 777.

  22. Felipe Justiniano Teixeira MANO VOCE É MUITO MUITO MUITO CAGÃO!!!!

  23. Como assim Claudio Rivero??
    Meu sonho de voar 747 vai ficar para a próxima vida?

  24. Viajei nele em abril,SP a Londres,ele tava bem surrado por dentro

  25. Minha primeira viagem internacional foi num desses rumo a Inglaterra bons tempo!

  26. Que triste também com essa economia em crise.

  27. Além da Lufthansa, alguém sabe quais companhias ainda voam com o 747 pro Brasil?

  28. Os aviões fazem parte da beleza e emoção do Aeroportos e a GRU AIRPORT vai perder mais um deles

  29. Que pena. Gigante dos céus…majestoso.

  30. É uma pena. Primeiro foi o Concorde. Agora o 747. A airbus não está conseguindo as vendas esperadas do A380… o mundo está ficando mais chato.

    • Voei num concorde de Paris para Brasil sem palavras para descrever na época perdemos o voo para cá e o ministro de relações exteriores da época tinha ido no voo tinha mos que estar aqui para um pronunciamento de emergência do governo bateu o desespero ai uma aeromoça de porto alegre disse fiquem tranquilos pois daqui 2 horas sai um voo para o rio ai nos falamos que tinha ocorrido ela riu e disse que por mais que o avião da fab fosse o melhor de todos os aviões comerciais ele no minimo chegaria 2:30 depois de nos ai rimos ela disse o próximo voo é um concorde.

  31. Movimento de passageiros caindo aviões menores porém mais econômicos …

  32. Digo a todos a tristeza de embarcar neste final de semana nesta que para mim é a mais linda de todas a aeronaves até hoje construídas as lágrimas rolaram em vários momentos ….

  33. Que triste! Acompanhei muitos desses voos ao longo desses 25 anos. Alguém se lembra quando chegava pela manhã e fazia outra perna até Buenos Aires?

  34. Adriano Menezes naaaaooooooo :((((

  35. Mas o 777 é mais confortável mesmo.

  36. Viajei 3 vezes nessa maravilha! Pena que não virá mais para nossas terras. Quem sabe quando o país melhorar vem o A380?

  37. Não acredito que não vou ver mais essa belezura sobrevoando a minha casa depois de decolar da 27.. 🙁

  38. Divia ser muito massa voar em um monstro desse!! Mas um q vai deixar saudades!!!

  39. Naaaaao:( meu primeiro vôo foi em um 747-400 de gru para hetrow pocha estou super triste 🙁

  40. Gente vi todos os comentários mais alguem já teve o prazer de voar em um an35 .

  41. Alguém sabe me explicar porquê ele, exatamente esse 747 da British, decola de GRU com destino a Londres ,vai até São luiz no Maranhão pra depois entrar no mar e seguir DCT? Religiosamente todo dia por volta das 18:20 passa cravado na vertical da fazenda. SWUV

  42. Acho que vai ser substituído pelo 777

  43. o momento atual são para aviões bimotores como Modelos que irão aos poucos substituir os 4 motores nos próximos anos
    • Airbus A350-800 Autonomia 15.400Km, 3 Classes 270 Assentos (Em Produção)
    • Airbus A350-900 Autonomia 15,000Km 3 Classes 314 Assentos ( Em Produção)
    • Airbus A350-1000 Autonomia 14,800Km 3 Classes 350 Assentos (fase de Testes)
    • Airbus A350-1100 Autonomia 14,500Km 3 Classes 370 Assentos (Projeto)
    • Boeing 777-3 Autonomia 11,100Km 3 Classes 386 Assentos ( Em Produção)
    • Boeing 777-3ER Autonomia 13,600Km 3 Classes 386 Assentos (Em Produção)
    • Boeing 777-8 Autonomia 16,100Km 3 Classes 353 Assentos (fase de Testes)
    • Boeing 777-9 Autonomia 14,100Km 3 Classes 427 Assentos (fase de Testes)

  44. Não acredito. Que lástima. Que honra por ter podido tripular e voar B747. Na minha opinião não há aeronave mais bonita.

  45. Bom mesmo foi ter tido a oportunidade de voar por anos seguidos nos 747 da saudosa VARIG.

  46. Voltei de Londres com o 747 no começo do mês (6.8.2016). Não estava sabendo que a BA iria parar de usar a aeronave! Uma pena! Voei com o G-CIVP e a aeronave realmente precisava de uma renovação, principalmente na Econômica Premium que nem tomada tinha disponível nas poltronas, mas mesmo assim, porque não colocar uma das aeronaves revitalizadas?! Sentirei saudades.

  47. Já voei o 747-400 na econômica por duas vezes de São Paulo a Londres e é, de longe, muito superior às classes econômicas de outras companhias. Vai deixar saudades.

  48. O airbus A380 é dificil vim para o Brasil, agora o fim do boing 747-400, complicado viu. Vai chegar uma época em que os brasileiros vão viajar de A320 para europa.

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