COMAC (China) pode investir no programa C-Series da Bombardier.

Imagem: Divulgação / Bombardier.

A chinesa COMAC, que recentemente realizou o primeiro voo de seu projeto C919, estaria em avançadas conversas com a canadense Bombardier para passar a investir e dar novo fôlego ao programa C-Series, segundo informações de diversas pessoas envolvidas no acordo.




Segundo os rumores, a COMAC está trabalhando em parceria com pelo menos um banco para investir na divisão comercial aeroespacial da Bombardier, ou ao menos entrar como um parceiro importante no projeto C-Series. Apesar de ambas as fabricantes não terem respondido a quaisquer questionamentos a respeito dos rumores, umas das pessoas envolvidas afirma que as discussões já ocorrem há algum tempo, e a decisão final está próxima de ser tomada.

Além de receber investimentos públicos de quase $3 bilhões nos últimos anos, a companhia canadense já explora um acordo semelhante em sua divisão ferroviária com a alemã Siemens, e constantemente busca parceiros para compensar os altos custos enfrentados para colocar em serviço o projeto C-Series.

Apesar da reconhecida alta eficiência do novo jato, a Bombardier perdeu recentemente diversas vendas de grande importância porque as concorrentes Boeing e Airbus reduziram os preços das menores aeronaves de suas famílias de narrowbodies 737 e A320, respectivamente.

Desde 2012 as fabricantes canadense e chinesa possuem acordo para desenvolver comunalidades entre o C-Series e o C919, como sistemas elétricos e de cockpit e cadeia da suprimentos, buscando reduzir custos de manutenção e de treinamento para aumentar a competitividade diante das duas gigantes concorrentes.

Porém o projeto chinês é bem mais antigo, tendo enfrentado atrasos que o levaram a estar mais de uma década atrasado em relação ao restante da indústria. Assim, o novo acordo de investimento na Bombardier permitiria à COMAC ter acesso a avançadas tecnologias, que impulsionariam os planos da indústria chinesa em tornar-se uma gigante da aviação, aproveitando-se do fato de que seu próprio mercado interno de aviação deverá ser o maior do mundo por volta de 2024.

COMAC C919 em seu primeiro voo.

Murilo Basseto

Formado em Engenharia, foi um dos líderes do Urubus Aerodesign da Unicamp e um dos responsáveis por alçar o grupo à elite mundial da engenharia aeronáutica universitária. Atualmente é assessor de editoria do AEROIN.

2 Comments:

  1. Boa tarde!!!! Só uma “pequena” observação,… queria dar os Parabéns!!! ao Fotógrafo desta revista…não sei se é o Murilo, mas se for digo-lhes…és uma qualidade impecável,que nos faz participar junto com as imagens…resumindo,
    um dos motivos da leitura,é somente para ver as imagens…quem escreve, favor não ficar com ciumes…é de babar….kkkk

    • Roberto, agradecemos o elogio! Saiba que todos nós editores do Aeroin somos fotógrafos. Então as fotos que você vê por aqui são um misto de todos os nossos registros. Porém nem todas as imagens são nossas. Algumas delas são divulgação das próprias empresas, como nesse caso dessa publicação da Bombardier. Mas em geral, a grande maioria das fotos é de nossa autoria mesmo!

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