Primeiro 787 da Air France é flagrado com logotipo modificado.

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Foto por Woodys AeroImages

O primeiro Boeing 787-9 da Air France saiu do hangar de pintura hoje em Seattle, e um detalhe chamou a atenção dos spotters locais. O primeiro 787 Dreamliner da companhia francesa está com um logo maior que o habitual para os aviões da companhia.

Apesar de apenas o Dreamliner de matrícula F-HRBA estar com esse logo ampliado, informações de pessoas próximas à Boeing apontam para uma pequena mudança na marca, com um logo maior em todas as aeronaves da frota.

No dia 9 de janeiro de 2017, a Air France vai operar o primeiro voo comercial do Boeing 787 entre Paris-Charles de Gaulle e Cairo, no Egito. Para a Air France e seus consumidores, a nova aeronave oferece muitos benefícios:

  • O melhor da Air France com as últimas cabines da classe Business (30 assentos), Premium Economy(21 assentos) e Economy (225 assentos);
  • Wi-Fi a bordo
  • Ainda mais espaço e conforto nos assentos da Premium Economy
  • Janelas aproximadamente 30% mais largas do que em aeronaves similares
  • Consumo de combustíveis reduzido em 20% comparado com modelos anteriores da aeronave
  • Redução significativa nas emissões de CO2 (aproximadamente 20%)

Para introduzir a nova aeronave aos seus consumidores, a Air France vai operar 4 voos de boas-vindas especiais nos dias 7 e 8 de janeiro de 2017 em Paris, com 2 horas e 30 minutos de duração. Os bilhetes serão comercializados a partir de dezembro. Já os passageiros da Premium Economy vão desfrutar de ainda mais espaço por meio de:

  • Assento 2.5 cm mais largo, com almofadas mais confortáveis e parte inferior do encosto reforçada;
  • Mais espaço para as pernas e aumento de 5 cm entre a distância das poltronas;
  • Estrutura de assentos fixa, popular ente os viajantes da companhia;
  • Melhor qualidade no sono com reclinação de 130º;
  • Mais espaço entre assentos com apoio de braço 2,55 cm mais largo;
  • Mesa que possibilita aos passageiros manter seus livros ou tablets retos;

Apesar de não confirmado, há uma expectativa que a aeronave opere voos para o Brasil em breve, que historicamente é um dos principais mercados da Air France.

Carlos Martins

Despertou a paixão pela aviação em 1999 em um show da Esquadrilha da Fumaça. Atualmente é piloto e Bacharel em Ciências Aeronáuticas. Formado em Design e Performance de Aeronaves pela California State University Long Beach e Segurança da Aviação pela Western Michigan University. Membro da AOPA e da AIAA.

18 Comments:

  1. Ué…. Franceses ainda querem Boeing? kkkkkkkkk

  2. Franceses apaixonados por Boeing rsrsrssss…

  3. Ficou muito estranho o logo desse tamanho. Devem ter reaproveitado a matriz do 777. kkkkkk

  4. Só está maior! Mas é o mesmo logo!

  5. Tenho que concordar, o logo ficou até grande demais… combinaria direitinho com o 747 (que já se foi) ou com o A380, mas com o 787 ficou exagerado.

    Ficou lindão por sinal, o logo “revisado” na cauda combina perfeitamente com o 787.

  6. Vendo esse 787 novinho e limpinho, fico imaginando que logo, logo vai estar bem sujinho. Alias uma forte falta da AF é a limpeza das aeronaves, principalmente das cabines. Filthy!!
    “France is in the air”

  7. Tenho que dizer que logo grande só combina com o A380 kkkkkkkkkkk

  8. Verdade, mas parece que a empresa vai mudar o tamanho da logo em todas as aeronaves!

  9. Eu particularmente não mexeria no A380 na moral

  10. seja bem vindo, ar france ta esperando o que pra comprar o 747_8. bom final de semana pra todo mundo.

  11. legal, achava q o grupo tinha comprado os 787 soh pra KLM, nao sei, mas acho q vao substituir os A340-300

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