Primeiro Airbus A320neo da Azul começa a ser montado.

A320neo Azul Airbus

O primeiro Airbus A320neo da Azul Linhas Aéreas já está na linha de montagem da Airbus em Toulouse, no sul da França. Uma imagem de sua montagem circulou pelas redes sociais e, nela, já é possível ver as cores da companhia brasileira no estabilizador vertical (vulgo “a cauda) da aeronave.

A Azul encomendou em 2014 um total de 63 unidades do novo modelo da família Airbus A320, que conta com nova motorização para maior eficiência ecônomica, além de novo interior e outras novas tecnologias. A aeronave tem o número de série 7186 e deverá receber a matrícula PR-YRA.

A previsão da chegada desta aeronave ao Brasil é para Setembro desse ano, sendo que, após a instalação dos motores, a aeronave segue para cabine de pintura e dali para configuração e instalação dos interiores e sistemas. Além da Azul, a LATAM Brasil e a Avianca Brasil irão operar a aeronave no país ainda este ano.

Carlos Martins

Despertou a paixão pela aviação em 1999 em um show da Esquadrilha da Fumaça. Atualmente é piloto e Bacharel em Ciências Aeronáuticas. Formado em Design e Performance de Aeronaves pela California State University Long Beach e Segurança da Aviação pela Western Michigan University. Membro da AOPA e da AIAA.
  • Uma pergunta. O que a Azul vai fazer com os E-Jets?

    • vai mantê-los… ela só está “se livrando” dos E190 para padronizar a frota com E195, além dos ATR600, A330 e agora os A320neo

    • Sérgio Thomaz obrigado pela resposta! Você acha que alguns E90 possam ser transferidos a TAP e algumas unidades tambem pode ser repassados para Hainan?

    • os E190 já está sendo enviados a vertente regional da TAP, a TAP Express. E senão me engano alguns foram pra American Eagle e British Airways!

    • Acredito que com os A320 a Azul comece a voar algum dia pra outros países da América do Sul , coisa que com os e195 é meio complicado.

    • Marco Sena, ia mandar aqui mas não dá. Depois da uma olhada no instagram @recaovivo. Lá eles sempre postam as aeronaves que deixam o país, já que a 90% delas passam pelo Recife

    • Sérgio Thomaz opa, valeu pela informação, obrigado !

    • Walmir Arraes Junior, também acredito que isso foi pensando em expandir rotas pelas américas. Além de inserir praticamente 50 assentos a mais por voo em rotas de alta demanda

    • Marco Sena disponha 😉

    • Ela tem encomendas de 195-E2, creio que não vá se livrar tão cedo dos Embraer.

    • Walmir Arraes Junior não tem nada de difícil em fazer viagens internacionais de ejets cara! ainda mais com a situação econômica do Brasil, ter um avião não tão grande é econômico pois não voaria tão vazio! e os ejets tem um alcance imenso, não tem problemas voar internacional não!

    • Walmir Arraes Junior os A320 neo na verdade vão ser usados em rotas com longa demanda, porque o número de assentos é bem maior que os ejets, fora os novos motores que economizam mais!

    • Matheus Caitano Oliveira

      Ela Vai devolver para a empresa na qual ela os alugou empresas chamadas de “LEASING”, somente alguns E-Jets serão devolvidos para ter mais espaço, quando ela receber todos os E-Jets E2 (63 unidades) da Embraer acredito que ela devolvera o resto.

  • Victor Almeida

  • Rodrigo Beilner Garcia

  • Seja bem vindo!!!

  • Daniel Amaral

  • Renan

    • Ja podia vir trocando a pinturinha cansada anos 2000 dela ne? Hahaahha modernizar isso com aviao novo, puta jogada de mkt! Kkkkkk

    • NEAH. Devia aproveitar a chance

    • É bonitinha e tal mas CANSOU neh! Hahahaha

    • Já tá batida

  • Ai Sim, Que Venha!

  • Emanuel Lopes

  • Henrique Alves

  • Olha aí Biondo Junior

  • Tom Smith Azul’s very first A320 Neo

  • Ronan, vc já deve estar por dentro

  • pode vim nego véi

  • 2 a330 da azul foi pra tap

  • Gustavo Amacio

  • Leandro Brasil

  • Jhessica Riodades Talita Stradiotto

  • Bolívar Pêgo

  • Bolívar Pêgo

  • A sua encomendou também a Embraer E2