Primeiro jato E2 da Embraer já tem data para ser apresentado ao mundo.

E2Embraer

A Embraer irá apresentar o primeiro jato da segunda geração da família E-jets, batizado de E2, no dia 25 de Fevereiro de 2016.

A cerimonia se dará na sede da Embraer, em São José dos Campos, e o modelo a ser apresentado será o E190-E2, que tem o seu primeiro voo programado para o segundo semestre de 2016 e entrada em serviço em 2018. As outras duas aeronaves da segunda geração, E195-E2 e E175-E2, estão programados para entrar em serviço em 2019 e 2020, respectivamente.

“Será gratificante ver o primeiro E190-E2 sair do hangar para os testes que irão resultar no voo inaugural”, disse Paulo Cesar Silva, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial. “A segunda geração de E-Jets, irá permitir atuais e futuros operadores incorporarem aeronaves que são ainda mais modernas, com redução significante em custos operacionais e conforto para o passageiro sem igual.”

Com um investimento de 1.7 bilhões de dólares, o programa E-Jets E2 foi lançado em Junho de 2013. Desde de então os jatos E2 alcançaram a 267 pedidos firmes além de 373 opções e direitos de compra, tendo companhias aéreas e empresas de leasing entre os clientes. Atualmente, a família E-Jets conta com 70 clientes em 50 países diferentes.

O programa E2 reafirma o cometimento da Embraer em investir continuamente na linha de jatos comerciais da companhia e manter a liderança no segmento de aeronaves de 70 a 130 assentos.

A aeronave será equipada por motores no estado da arte Pratt & Whitney PurePowerTM turbofan de alto by-pass (PW1700G no E175-E2, PW1900G no 190-E2 e E195-E2). Combinado com novas asas de aerodinâmica avançadas, controle de voo totalmente fly-by-wire, e melhorias em outros sistemas, os jatos E2 irão entregar significante redução em consumo de combustível, custo de manutenção, emissões de gases e ruído exterior.

 

Líder mundial na fabricação de jatos para até 130 passageiros.

A Embraer é a líder mundial em fabricação de jatos comerciais de até 130 passageiros. Aproximadamente 900 aeronaves da família ERJ de 37, 44 e 50 assentos foram entregues para companhias aéreas desde de sua introdução em 1996. A família E-Jet inclui 4 grandes aeronaves que possuem entre 70 e 130 assentos.

O E170, E175, E190 e E195 colocaram novos padrões na sua categoria com engenharia avançada, grande ângulo de eficiência, cabines espaçosas e ergonômicas com assentos 2-2 e com economia de operação atrativa. Desde que os E-Jets entrarem em serviço em 2004, Embraer recebeu 1.700 pedidos firmes para essa família de aeronaves. Mais de 1.200 aeronaves foram entregues.

Em 2013, a Embraer lançou os E-Jets E2, a segunda geração da família E-Jets de aeronaves comerciais comprometida com 3 novas aeronaves: E175-E2, E190-E2 e E195-E2 – com capacidade de 70 a 130 passageiros. O E190-E2 é esperado para entrar em serviço no primeiro semestre de 2018. O E195-E2 em 2019 e o E175-E2 em 2020.

Carlos Ferreira

É profissional de marketing e pesquisador de temas relacionados à aviação há quase duas décadas. Leva a câmera fotográfica para onde vai e faz mais fotos de aviões do que dos passeios. Responsável pela linha editorial da revista eletrônica AEROIN.net.

11 Comments:

  1. Ainda bem que foi privatizada. O PT adoraria saquear essa também.

    • Foi o PT que saqueou a merenda escolar das crianças de São Paulo? Acusar o PT de saquear qualquer empresa ou orgão público exige-se provas. É melhor tu falares sobre avião.

    • para de ser burro cara vai estudar, graças ao pt que essa empresa está fabricando avioes desse porte, antigamente só fabricava teco-teco. veja também os estaleiros que o pt construiu, ah se vc não sabe estaleiro é uma fábrica navios tá.

  2. Será que os custos operacionais dos jatos da Embraer são menores dos que os A380 utilizados pela GOL? Pontes aéreas convém usar aviões pra mais passageiros, não?

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