A curiosa rota de um Airbus A321 da Latam em seu caminho de volta ao Brasil

Foto: AEROIN (arquivo)

Entre abril e maio, publicamos, com exclusividade, a informação de que a Latam retornaria três jatos Airbus A321 ao Brasil, os quais estiveram cerca de dez meses parados num local de clima desértico da Califórnia.

As aeronaves em questão têm matrículas PT-XPM, PT-XPN e PT-XPQ, sendo que as duas primeiras já estão de volta. O terceiro deles (PT-XPQ), por sua vez, está dando uma volta um pouco maior antes de chegar por aqui.

Uma rota curiosa

Segundo dados do histórico recente e de informações recebidas de uma fonte próxima da empresa aérea, conseguimos traçar o roteiro completo da aeronave em seu retorno. A rota prevista na documentação é um tanto curiosa.

Primeiras Pernas – Entre os dias 4 e 5 de maio, o jato voou de Victorville, na Califórnia, para a Cidade do Panamá e, depois, para Córdoba. A chegada dele na cidade argentina foi registrada por Belisario Tello, da equipe do Spotters Cordoba, e compartilhada no Twitter, junto com a informação de que o avião será ali repintado nas cores da Latam, removendo a já gasta pintura da TAM.

A Chegada no Brasil – Assim que estiver pronto e a parte burocrática estiver concluída, o avião decolará numa rota interessante, partindo de Córdoba para Fortaleza, no Ceará, cortando todo o Brasil e, posteriormente, seguindo para São Carlos, no interior de São Paulo. A data exata da jornada ainda não foi confirmada, mas deve ocorrer até o meio de junho.

O motivo da parada em Fortaleza seria a nacionalização do jato, o que é curioso, pois é possível realizar o mesmo procedimento em outros aeroportos. Em ocasiões anteriores, a Latam usou bastante a alfândega do aeroporto de Confins, em BH – muito mais próximo do que Fortaleza para quem vem de Córdoba. O destino final em São Carlos, por sua vez, faz sentido, por ser o local onde a empresa mantém uma grande estrutura de manutenção e estacionamento de aeronaves.

Como mostra a imagem do GCMap abaixo, essa será a rota final da aeronave. Um percurso de 15.880 quilômetros.

Todos os três aviões que estão retornando são novos, fabricados em 2016 e com poucos ciclos, tendo ainda um bom tempo de uso pela frente. As aeronaves estão registradas em nome da locadora Sierra Echo.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

Veja outras histórias

Governo do Japão revela plano para que o país volte a...

0
O governo do Japão revelou um plano para colaborar com o setor privado na criação de uma aeronave de passageiros de próxima geração.