Entre abril e maio, publicamos, com exclusividade, a informação de que a Latam retornaria três jatos Airbus A321 ao Brasil, os quais estiveram cerca de dez meses parados num local de clima desértico da Califórnia.
As aeronaves em questão têm matrículas PT-XPM, PT-XPN e PT-XPQ, sendo que as duas primeiras já estão de volta. O terceiro deles (PT-XPQ), por sua vez, está dando uma volta um pouco maior antes de chegar por aqui.
Uma rota curiosa
Segundo dados do histórico recente e de informações recebidas de uma fonte próxima da empresa aérea, conseguimos traçar o roteiro completo da aeronave em seu retorno. A rota prevista na documentação é um tanto curiosa.
Primeiras Pernas – Entre os dias 4 e 5 de maio, o jato voou de Victorville, na Califórnia, para a Cidade do Panamá e, depois, para Córdoba. A chegada dele na cidade argentina foi registrada por Belisario Tello, da equipe do Spotters Cordoba, e compartilhada no Twitter, junto com a informação de que o avião será ali repintado nas cores da Latam, removendo a já gasta pintura da TAM.
Tras haber pasado 10 meses almacenado en el desierto de Victorville (EE.UU.) con registro PT-XPQ, arribo hoy a EAM el A321 N891QW de LATAM Brasil, que será sometido a un cambio de matricula brasilera en los próximos días, en las instalaciones de FADEA. pic.twitter.com/pMgU0JWQ0H
— Spotters Cordoba (@SpottersCordoba) May 5, 2021
A Chegada no Brasil – Assim que estiver pronto e a parte burocrática estiver concluída, o avião decolará numa rota interessante, partindo de Córdoba para Fortaleza, no Ceará, cortando todo o Brasil e, posteriormente, seguindo para São Carlos, no interior de São Paulo. A data exata da jornada ainda não foi confirmada, mas deve ocorrer até o meio de junho.
O motivo da parada em Fortaleza seria a nacionalização do jato, o que é curioso, pois é possível realizar o mesmo procedimento em outros aeroportos. Em ocasiões anteriores, a Latam usou bastante a alfândega do aeroporto de Confins, em BH – muito mais próximo do que Fortaleza para quem vem de Córdoba. O destino final em São Carlos, por sua vez, faz sentido, por ser o local onde a empresa mantém uma grande estrutura de manutenção e estacionamento de aeronaves.
Como mostra a imagem do GCMap abaixo, essa será a rota final da aeronave. Um percurso de 15.880 quilômetros.
Todos os três aviões que estão retornando são novos, fabricados em 2016 e com poucos ciclos, tendo ainda um bom tempo de uso pela frente. As aeronaves estão registradas em nome da locadora Sierra Echo.