Aeronaves ‘preighter’ começam a retornar a configurações de passageiros

Quando a crise pandêmica da COVID-19 ascendeu atingindo o setor aéreo, diversas companhias aéreas viram uma oportunidade de adaptar suas aeronaves em cargueiros, para minimizar os prejuízos com a baixa demanda por passageiros.

Algumas aeronaves tiveram seus assentos removidos para serem transformadas em preighter (junção de “passenger” com “freighter”), suprindo a alta demanda por transporte de cargas desde o ano passado.

Boeing 777
Boeing 777 de passageiros adaptado para voos cargueiros – Imagem: Austrian Airlines

Agora, com os programas de vacinação avançando e as viagens aéreas aumentando a níveis próximos daqueles pré-pandemia em certos mercados, algumas dessas companhias aéreas já começaram a retornar seus aviões para o transporte de passageiros.

Uma delas é a companhia aérea de bandeira da Áustria, a Austrian Airlines, que anunciou recentemente que encerrou as operações de transporte de carga feitas por dois de seus Boeings 777 de passageiros.

Desde março de 2020, as aeronaves de passageiros de longo curso vinham operando regularmente apenas como cargueiros entre a Ásia e a Europa. Os dois Boeings 777 registrados sob as matrículas OE-LPA e OE-LPC, com assentos removidos, formaram a espinha dorsal da operação.

Em 159 voos, foram transportados cerca de 4.500 toneladas de suprimentos de socorro para a Europa na luta contra a pandemia. A carga incluiu 200 milhões de máscaras de proteção, 30 milhões de kits de teste e mais de 15 milhões de luvas médicas. A companhia voou com as mercadorias para a Áustria, mas também para a Alemanha e Itália.

Boeing 777
Carregamento do Boeing 777 de passageiros usado em voo cargueiro – Imagem: Austrian Airlines

O OE-LPC já foi trabalhado e o OE-LPA será agora a última aeronave a ter seus assentos de cabine de volta, o que é feito no departamento técnico da Austrian Airlines no Aeroporto Internacional de Viena. A partir de julho, a aeronave voltará a operar voos regulares de passageiros para a América do Norte, entre outros destinos.

Outra companhia que recentemente retornou para o transporte de passageiros aeronaves adaptadas em “preighter” foi a Líneas Aéreas de España, mais conhecida apenas como Iberia.

Segundo o FlightGlobal, além de retirar 29 aeronaves da família A320 do armazenamento, a Iberia retornou três de seus Airbus A330 para a função original de transporte de passageiros, com a unidade de manutenção reinstalando os assentos.

A volta da aeronave atenderá a forte demanda de viagens que vem crescendo cada dia mais. As aeronaves foram adaptadas como cargueiros no final de 2020.

Usados para transportar de tudo

Apesar das adaptações para cargueiros, nem todas as empresas aéreas aderiram à opção de retirar seus assentos para o transporte de carga. Vários foram os casos em que os assentos e bagageiros foram usados, como o que recentemente publicamos aqui no AEROIN, no qual uma companhia transportou uma carga no mínimo curiosa.

O caso aconteceu com um Airbus A320 de uma companhia aérea de baixo custo com base no Kuwait que realizou um voo no qual, no lugar de passageiros, foram transportadas mangas frescas. Relembre essa matéria logo abaixo:

Juliano Gianotto
Juliano Gianotto
Ativo no Plane Spotting e aficionado pelo mundo aeronáutico, com ênfase em aviação militar, atualmente trabalha no ramo de fotografia profissional.

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