Aeroporto Carlos Prates pode ser dado em troca de metrô, em Belo Horizonte

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O Aeroporto Carlos Prates, em Belo Horizonte, sairá das mãos da Infraero em breve, e o terreno pode ser usado como pagamento da construção de um novo metrô.

O impasse em torno do aeroporto é antigo, já que a área sofre especulação imobiliária e alguns moradores do entorno reclamam do barulho do aeroporto, que existe desde 1936. A ideia da desativação também não é nova e esbarra em dois problemas: a alocação das empresas instaladas ali, que incluem oficinas de manutenção e quatro escolas de aviação, e também a propriedade do terreno.

O terreno era uma fazenda de propriedade de Alípio de Melo, grande figura da cidade e que cedeu ao aeroclube com uma condição: que ele fosse usado para fins aeronáuticos. Pelo acordo, caso o uso do terreno fuja a este fim e seja usado para a construção civil (que é o que se especula há anos), ele pode ser reclamado pela família de Alípio de Melo e o assunto virar um imbróglio judicial.

Agora, segundo o jornal O Tempo, a proposta é que o terreno do Carlos Prates seja passado para a empresa que assumir a concessão da linha Calafate – Barreiro do Metrô de Belo Horizonte, parte do projeto original dos anos 1990, mas que nunca foi concluída pela CBTU.

A empresa seria responsável por construir e operar a nova linha. A capitalização por parte do governo se daria pela cessão do Carlos Prates, além de outros bens. A informação foi divulgada pelo Senador Carlos Viana (PSD-MG), citando que a captação de recursos através de uma multa da FCA (Ferrovia Centro Atlântica) não foi para frente e que esta opção do Carlos Prates seria mais viável.

Em dezembro deste ano, a Infraero irá passar a administração do aeroporto para o governo mineiro e muitas pessoas afirmaram que esse será o fim do aeroporto, embora a troca de administração não signifique isso, necessariamente.

O clima de incerteza tem tomado conta do aeroporto, já que os proprietários de hangares, instalações e aeronaves, que estão ali, não foram comunicados oficialmente, e o que se ouve é apenas que “a Infraero sai, mas não sabe quem vem”.

As retomadas das obras no Aeroporto do Inhotim, na vizinha Betim, apontaram uma possível alternativa, porém detalhes de como o aeroporto será explorado e quando ficará pronto não foram divulgadas, trazendo mais rumores.

Carlos Martins
Carlos Martins
Fascinado por aviões desde 1999, se formou em Aeronáutica estudando na Cal State Long Beach e Western Michigan University. #GoBroncos #GoBeach #2A

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