Receba as notícias em seu celular, clique para acessar o canal AEROIN no Telegram e nosso perfil no Instagram.
Neste dia 19 de outubro, porém em 1960, Viracopos era elevado à categoria de Aeroporto Internacional e homologado para aeronaves a jato, dando início a uma história de altos e baixos em sua trajetória como importante referência na aviação comercial brasileira. Veja a seguir alguns detalhes sobre o aeroporto, em homenagem a seu aniversário de 60 anos.
Localizado a 14 quilômetros do centro de Campinas (SP) e a 99 quilômetros de São Paulo, o Aeroporto Internacional de Viracopos tem acesso pelas rodovias Santos Dumont, Bandeirantes e Anhanguera.
Em um dos mais importantes polos tecnológicos do país, na cidade de Campinas, a qual é servida por universidades, rodovias e empresas de tecnologia de ponta, o aeroporto é hoje um dos mais expressivos centros aéreos do país.
O velho “campo de pouso”, como era chamado, tornou-se um dos principais pontos de conexão da América Latina. Na década de 90, o aeroporto começou a despontar para o segmento de Carga Aérea Internacional, evidenciando sua vocação cargueira.
História
O Aeroporto Internacional de Viracopos foi fundado na década de 30, mas homologado oficialmente apenas em 1960.
Durante a Revolução de 1932, os paulistas usavam o local como campo de operações aéreas, sendo a pista construída à base de enxadas e picaretas. Depois de longo período de inatividade, em 1946 foram realizados trabalhos de limpeza e terraplanagem da pista, cuja extensão passou para 1.500 metros, oportunidade em que o campo de pouso começou a ganhar forma, principalmente com a construção do primeiro hangar em 1948 e a estação de passageiros em 1950.
Em 1957, teve início um profundo trabalho de construção e instalação de todos os equipamentos necessários para um aeroporto internacional, tais como a ampliação da pista para 2.700 m x 45 m.
Em 19 de outubro de 1960, através da Portaria Ministerial n.º 756, Viracopos foi elevado à categoria de Aeroporto Internacional e homologado para aeronaves a jato, passando a receber o movimento de voos internacionais de São Paulo até a inauguração do aeroporto de Guarulhos.
De lá para cá, várias reformas foram realizadas no aeroporto para que pudesse acompanhar a evolução da aviação. Apesar da perda dos voos para Guarulhos, Viracopos virou referência na movimentação de grandes aviões cargueiros.
A partir de 1995, a Infraero passou a realizar investimentos para implantação da primeira fase do Plano Diretor do aeroporto, com melhorias nos terminais de cargas e passageiros.
A primeira fase da obra foi entregue no primeiro semestre de 2004, quando o aeroporto passou a contar com novas salas de embarque, desembarque, áreas públicas e concessões comerciais. Em 2005 foi entregue a segunda fase da ampliação do terminal de passageiros.
Além da ampliação da infra-estrutura, a modernização dos processos de movimentação da carga e do desembaraço aduaneiro, desenvolvidos através de parceria junto à Receita Federal, tornou o aeroporto no principal centro de logística no cenário nacional.
Após décadas de baixo movimento de passageiros, no início da última década Viracopos tornou-se hub da Azul Linhas Aéreas, voltando a ver quantidades expressivas de pessoas chegando e partindo.
Por fim, em 2012 o aeródromo foi concedido à concessionária Aeroportos Brasil Viracopos, medida que culminou na construção do novo e moderno Terminal de Passageiros com capacidade para até 25 milhões de pessoas ao ano, e que rendeu ao aeroporto campineiro diversos prêmios de reconhecimento pela eficiência e qualidade nos serviços prestados aos usuários.
Com informações da Infraero e da Aeroportos Brasil Viracopos
Receba as notícias em seu celular, clique para acessar o canal AEROIN no Telegram e nosso perfil no Instagram.
