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Essa é uma história que resulta do alto nível de inteligência embarcada nas aeronaves atuais, o que muitos gostam e outros não. Tudo aconteceu durante um voo da Azul Linhas Aéreas entre Porto Alegre e o Santos Dumont, no Rio de Janeiro, que não conseguiu completar sua jornada ao aeroporto pretendido porque a aeronave, um Airbus A320neo, refugou o pouso duas vezes seguidas “reclamando” que a pista era muito curta.
O incidente aconteceu no dia 13 de setembro, mas foi registrado apenas recentemente na base de dados do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA). Segundo o órgão, o voo AD4403, operado pelo A320 de matrícula PR-YRJ, levava 175 passageiros e 6 tripulantes a bordo.
Da capital gaúcha ao Rio, o voo correu normalmente, mas durante a aproximação final para pouso no Santos Dumont e quando a aeronave estava a apenas cerca de 200 pés de altitude (60 metros), o computador de bordo passou a indicar “RWY TOO SHORT”, levando os pilotos a arremeterem e a tentarem uma segunda aproximação. Minutos depois, já na segunda tentativa e à mesma altitude, o avião “reclamou”, pela segunda vez, do tamanho da pista do Santos Dumont, resultando em uma nova arremetida.
Essa situação de “RWY TOO SHORT” ocorre quando o sistema da aeronave calcula que a pista é muito curta para o pouso nos parâmetros atuais (velocidade, altitude, peso, etc.) e passa a mostrar essa mensagem em letras vermelhas piscantes na tela do Primary Flight Display (PFD), acompanhado por um sinal sonoro.
Quando observaram o alerta, os pilotos subiram novamente e revisaram os procedimentos, levando-os a mudar os planos e a pousarem no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro, onde a pista é maior. O trajeto do PR-YRJ ficou registrado no sistema de rastreamento de voos do FlightAware, conforme imagem abaixo.
Não há informações do que causou o alerta, mas a mesma aeronave voou para o Santos Dumont na noite do mesmo dia, vazia, em voo de traslado.
A320neo é homologado para o Santos Dumont
Desde o dia 7 de junho, a Azul Linhas Aéreas voa regularmente para o Santos Dumont com o Airbus A320neo em rotas variadas no Brasil.
O jato bimotor que, na Azul, leva até 174 passageiros, é a mais nova versão do A320, avião de maior sucesso da Airbus. Esta versão “neo” está equipada com motores CFM LEAP 1A, que garantem maior potência e economia aos seus operadores, reduzindo ruído e consumo e, por consequência, permitindo uma operação mais sustentável e silenciosa no aeroporto, que fica no centro da capital carioca.
Além dos novos motores, o Airbus A320neo da Azul está equipado com o chamado pacote SHARP – Short Airfield Package, que inclui modificações, como geradores de vórtice na asa e na empenagem vertical, que permitem operar em velocidades menores do que a padrão e, portanto, a decolar e pousar em aeroportos críticos como o Santos Dumont, sem que isso se torne um risco à operação.
Com isso, a segurança e performance da aeronave é aumentada, permitindo a decolagem e pouso na curta pista de 1.323 metros do Santos Dumont, sem nenhum problema.
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