Airbus entrega o avião de número 10.000 da família A320

A Airbus entregou à libanesa Middle East Airlines (MEA) o avião da família A320 de MSN 10.000. Trata-se da variante A321neo da família de jatos de maior sucesso da fabricante europeia e o terceiro do modelo sendo recebido pela MEA.

O avião traz um logotipo específico na parte dianteira da fuselagem, como é possível observar na imagem abaixo, em alusão ao número 10.000. Nessa sexta-feira (9), o avião deve partir rumo à Beirute e os interessados podem acompanhar o voo em tempo real no FlightRadar24. A aeronave já adesivada foi flagrada pelo sempre atento Eurospot e publicada em sua conta no Twitter (espere carregar).

De modelo A321NX, a aeronave de MSN (Manufacture’s Serial Number) 10.000 voará na MEA registrada sob a matrícula T7-ME3. Com base no aeroporto de Beirut-Rafic Hariri, a empresa espera um total de quinze A321neo, configurados para acomodar 28 passageiros na classe Executiva e 132 na Econômica (160 assentos, em comparação com 126 de seus atuais A320).

O 10.000 que não é o 10.000º

Mas, um fato curioso sobre essa numeração 10.000 é que este não é o de fato o jato de número 10 mil a ser entregue na história da família A320, que compreende os modelos A318, A319, A320, A321 e as atuais variantes “neo” destes modelos. Na verdade, segundo o Flug Revue, apenas 9604 aviões dessa família foram entregues até agora.

Isso ocorre porque o MSN é o número de fabricação que as aeronaves vão ganhando na medida em que vão sendo encomendadas. Portanto, como muitos aviões acabam tendo sua entrega postergada de acordo com a necessidade das empresas aéreas, um avião de MSN superior pode entrar em serviço antes de vários outros de numeração menor.

É exatamente o que acontece com este A321neo da MEA. Ele é o MSN 10.000, mas acabou voando antes de outros aviões que terão sua entrega completada daqui a meses ou anos, ou seja, ainda aguardaremos mais algum tempo até o marco da entrega de número 10.000 de um A320F.

A título de comparação, a Boeing fez a sua entrega de número 10.000 da família Boeing 737 dois anos atrás, em 2018, tendo até mesmo estampado a informação na fuselagem da aeronave durante o processo de fabricação (clique aqui para rever as fotos).

É verdade que foram cerca de 50 anos para a Boeing atingir a marca, enquanto a Airbus já se aproxima do valor em menos de 40 anos. Mas, talvez não seja justo comparar e dizer que a fabricante europeia é mais eficiente do que a norte-americana, afinal, o ritmo de encomendas e entregas é muito maior nos tempos atuais do que era nas primeiras décadas da fabricação do 737. Qual sua opinião?

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