Airbus passa a oferecer uma versão mais leve do A330neo

O Airbus A330neo “ficou mais leve”. O assunto foi revelado pelos parceiros alemães do aeroTELEGRAPH com base numa atualização publicada pela autoridade de aviação europeia (EASA) em 19 de agosto, que passa a considerar como certificadas as versões do A330neo com peso máximo de decolagem (MTOW) mais baixo.

As versões mais leves demandam menos impulso dos motores Rolls-Royce, o que reduz também o consumo de combustível. Apesar de limitar o alcance da aeronave, analistas verificam que tal versão ainda poderia realizar mais de 60% das rotas atualmente operadas pelo A330 no mundo.

Com a atualização dessa semana, tornou-se conhecido que o portfolio da fabricante passa a oferecer versões mais leves do A330-800 e 900. Enquanto que no 800, as variantes mais leves têm 200, 205, 210, 215 e 220 toneladas, no A330-900 elas agora partem de 205 toneladas, depois 210, 215, 220 em diante. Recordando que, no início da oferta do modelo, existiam apenas as opções com MTOW de 230 toneladas.

Citando análises do Citigroup, o aeroTELEGRAPH comenta que a versão mais leve do A330neo tem o potencial de causar dor de cabeça à Boeing por estar posicionada numa lacuna de mercado entre o A321neo e o A330neo ou, no caso da Boeing, entre o 737 MAX e o 787.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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