Airbus revela como as aeronaves são mantidas no solo durante a Pandemia

A Airbus desenvolveu ferramentas especiais para gerenciar o impacto operacional das aeronaves neste momento e planejar o retorno aos voos.

© CNA Insider

A pandemia da COVID-19 gerou uma crise de saúde que afetou todo o mundo, mas além dos efeitos na saúde, também teve um impacto profundo em muitas indústrias, incluindo a aviação. Com cerca de 700 aeronaves em solo na América Latina, a indústria da aviação teve que se adaptar e se reinventar, mesmo que momentaneamente, para se manter à tona durante a pandemia.

Por exemplo, voos cargueiros estão operando com maior frequência, o que implica que as companhias aéreas desempenham um papel fundamentalmente humanitário e de apoio aos Estados por meio do fornecimento de suprimentos médicos para atender a emergência sanitária, bem como outros suprimentos que a população e o comércio exigem. Ainda de acordo com a International Air Transport Association (IATA), durante o mês de maio o transporte aéreo de cargas apresentou ligeira recuperação em seus níveis em relação ao mês passado (em abril, as toneladas de carga por quilômetro caíram 25,6%, em relação ao no ano passado, enquanto em maio a queda foi de 20,3%).

Apesar dessas ações, ainda há um grande número de aeronaves em solo hoje e isso apresenta alguns desafios operacionais para as companhias aéreas. Para acompanhar seus clientes neste momento, a Airbus está disponibilizando soluções especialmente desenvolvidas em sua plataforma de dados abertos Skywise, bem como suas equipes de Atendimento ao Cliente trabalhando para adequar as recomendações de manutenção.

O Skywise, desenvolvido pela Airbus em conjunto com a Palantir Technology para a indústria da aviação, oferece um diferencial inestimável ao disponibilizar as informações certas no momento certo. Na aviação, os dados costumavam ser bloqueados em silos para manutenção, gerenciamento de voo, monitoramento e segurança de aeronaves e outros fluxos de trabalho críticos. Skywise integra grandes fontes de dados díspares e torna esses dados disponíveis, compartilháveis e transparentes. Por sua vez, ajuda a identificar padrões para encontrar as causas raízes e as soluções mais eficientes e menos dispendiosas. Esta tecnologia avançada de integração de dados para atender aos desafios mais urgentes da indústria assume uma dimensão especial durante a situação atual.

Entre as novas dificuldades que as companhias aéreas enfrentam está a tarefa de localizar suas aeronaves, bem como verificar em que estágio de manutenção elas se encontram. Agora, eles podem usar o aplicativo geoespacial “Gerenciamento de estacionamento” do Skywise para marcar seus aviões no solo e estacioná-los virtualmente em aeroportos/estações (hangar, portões, pista de taxiamento etc.). Com ele, é possível obter rapidamente dados contextuais, como os anos da aeronave, a última e a próxima verificação, a última revisão de montagem principal e muito mais. Este novo aplicativo também permite que os operadores decidam efetivamente onde armazenar cada aeronave individual e em que ordem.

Também para os clientes da região que utilizam a plataforma Skywise como Azul, Sky, Avianca, LATAM, Aerolineas Argentinas, VivaAerobus, Aruba Airlines, JetSMART, Viva Air e Tame, a empresa tem acesso gratuito à ferramenta de aprendizagem online Skywise Academia, com o objetivo de fornecer treinamento para ajudá-los a responder aos efeitos operacionais da crise. Este serviço de e-learning está integrado na plataforma e oferece tutoriais orientados que permitem a qualquer usuário melhorar rapidamente na utilização destas novas ferramentas.

A atual situação cria a necessidade de oferecer medidas excepcionais, bem como ser capaz de fornecer rapidamente um suporte pragmático aos operadores, mas sempre mantendo os mais elevados níveis de segurança. Para isso, a Airbus está fornecendo através de seu Atendimento ao Cliente justificativas técnicas e soluções para amenizar as tarefas de manutenção. Isso inclui estender os intervalos do calendário para as tarefas de manutenção programada e reduzir a frequência das verificações periódicas no solo de uma vez por semana para a cada duas semanas, quando justificado pela experiência e análise dos engenheiros.

Retorno das operações

Outra preocupação das companhias aéreas é a logística de retorno das operações. Vários são os fatores necessários para garantir tanto a adequação da aeronave destinada ao retorno ao serviço para as operações planejadas, quanto para montar uma estimativa confiável do fluxo de caixa nestes tempos incertos, entre eles: o cronograma de manutenção, horas-homem e custos associados, compreensão do impacto do adiamento do OEM e do cenário de utilização não uniforme, entre outros.

Para resolver isso, a Airbus também preparou, por meio de sua plataforma, o aplicativo Skywise Return to Service. É um aplicativo de pagamento que permite às companhias aéreas avaliar diferentes cenários de utilização e encontrar a combinação de aeronaves que, ao retornar ao serviço, geram custos menores. O aplicativo foi projetado para levar em consideração a variabilidade em fatores como idade da aeronave, manutenção excepcional e adiamento de tarefas de OEM ao calcular o custo total de operação. Também pode ser usado como uma forma de nivelar a carga de trabalho em algumas estações e planejar rotações para frotas já operacionais.

Por meio deste aplicativo intuitivo, os clientes poderão reagir mais rapidamente às mudanças incertas, reduzir o tamanho de suas equipes para essas tarefas, não precisar usar horas de gestores com maior expertise para resolver esses cenários, evitar erros, facilitar a colaboração entre os funcionários, bem como o planejamento das necessidades financeiras de sua operação.

Carlos Martins
Fascinado por aviões desde 1999, se formou em Aeronáutica estudando na Cal State Long Beach e Western Michigan University. Atualmente é Editor-Chefe no AEROIN, Piloto de Avião, membro da AOPA, com passagens pela Avianca Brasil e Azul Linhas Aéreas. #GoBroncos #GoBeach #2A

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