Depois do sucesso do primeiro voo “sem destino” com um Airbus A380, a All Nippon Airways (ANA) já programa uma próxima edição que, segundo o portal japonês Aviation Wire, deverá acontecer no dia 20 de setembro.
Dessa vez, o avião será o de matrícula JA382A, o segundo superjumbo da frota da ANA, que possui uma pintura de tartaruga na cor verde, mas a rota será a mesma do voo anterior, ou seja, partindo e chegando em Tóquio – Narita.
O primeiro voo
No domingo, 22 de agosto, a ANA fez seu primeiro voo de passageiros a “lugar nenhum”. Com número NH2030, o voo foi operado pelo A380 registrado JA381A, decolado de Tóquio – Narita às 14h06 e retornando às 16h14 locais, perfazendo pouco mais de duas horas de voo sobre as regiões de Saitama, Gunma, Nagano, Gifu, Aichi, Shizuoka e sobre a ilha de Miyake. Diferente de outros voos sem destino que temos visto por aí, esse foi operado em altitude normal de cruzeiro, ou seja, a 38.000 pés ou mais de 12 mil metros de altitude, o que significa que não foi um voo de observação.
E, de fato, o voo não foi originalmente organizado para mera observação das paisagens, mas sim para que a aeronave saísse do chão antes de completar noventa dias parada. Segundo a ANA, essa é uma requisição do fabricante, onde é necessário içar a aeronave para aliviar a pressão sobre o trem de pouso principal a cada 90 dias.
Quem voou teve sorte
A quem quisesse embarcar, o assento na Classe Econômica estava disponível a partir de 19.000 ienes (154 euros). Aqueles que preferiram voar na Business ou Primeira Classe precisaram pagar um pouco mais: 35.000 ienes (283 euros) ou 50.000 ienes (405 euros), respectivamente. Claro que o preço é baixo se comparado ao de um voo normal, mas foi uma ótima oportunidade para a ANA fazer um dinheiro extra numa operação que seria só custo.
Para se ter uma ideia, havia 334 pessoas a bordo, selecionadas por loteria já que a proporção de procura para esse voo foi da ordem de 150:1. Ou seja, para cada assento, havia 150 pessoas disputando. Não foram colocados à venda todos os 520 lugares disponíveis no gigante A380 a fim de manter o distanciamento social.
Enquanto isso, do lado de fora, muita gente usou os mirantes do terminal do aeroporto e as áreas de cabeceiras para acompanhar a decolagem e o pouso do gigante.
Teste com passageiros
Essa foi a primeira vez que a ANA recebeu passageiros pagantes a bordo de um voo de testes. No final de julho, quando o voo foi programado, a ANA disse que organizou o evento para responder às vozes de clientes que desejavam experimentar um voo turístico no Airbus A380 ‘Flying Honu’”.
A ANA emprega seus dois A380 exclusivamente na popular rota de férias de Tóquio a Honolulu. No entanto, o Havaí ainda tem uma proibição de entrada e, desde março, os A380 de matrículas JA381 e JA382 estão oficialmente parados na capital japonesa, sem uma previsão de retorno. Um terceiro A380 está pronto na fábrica da Airbus, mas a ANA pediu para postergar a entrega para o final desse ano.
As “tartarugas voadoras” da ANA estão certamente entre os A380 mais impressionantes do mundo, por sua vistosa pintura, que caiu perfeitamente na fuselagem do superjumbo. Os aviões foram apelidados de “Flying Honu”, em homenagem à tartaruga-verde do Havaí.
