Receba essa e outras notícias em seu celular, clique para acessar o canal AEROIN no Telegram e nosso perfil no Instagram.
O ano de 2020 representou uma reviravolta para as empresas aéreas cargueiras. Embora o setor de transporte aéreo de cargas como um todo tenha visto uma queda no movimento anual, pois milhares de aviões de passageiros deixaram de voar levando encomendas em seus porões, por outro lado, essa falta de voos de passageiros fez explodir a utilização dos jatos puramente cargueiros para compensar a escassez de capacidade.
Como resultado, vimos muitas empresas aéreas do segmento cargueiro ampliando suas frotas, seja com o recebimento de aviões direto da fábrica, seja com a reativação daqueles que haviam sido removidos de serviço pela falta de demanda nos anos anteriores à pandemia.
Uma das principais estrelas desse reforço de frota aérea foi o clássico Jumbo. Como um dos maiores cargueiros existentes na atualidade e com grande disponibilidade de unidades construídas ou convertidas a partir das versões de passageiros, muitos Boeings 747 foram recolocados em operação em 2020, e o movimento vai se estendendo para este ano de 2021.
Neste último mês de janeiro, mais um 747-400F voltou à ativa após longo período de estocagem. Trata-se do jato registrado sob a matrícula N729CA.
National Airlines 747-400BCF N729CA departing ANC for Xiamen this evening. It re-entered service on Jan 15 2021. It's been stored in Pinal Park, Marana since 2013. It prevously flew for Singapore, Dragonair and Cathay. #AvGeek #planephotography #aviation #planespotting pic.twitter.com/zuT0YuoEFs
— MarkyMark (@Fiicaan) February 5, 2021
Este Jumbo, segundo dados do Airfleets, foi fabricado em 1991 como avião de passageiros e entregue à Singapore Airlines, onde operou até ser convertido para cargueiro e repassado à Dragonair em 2006.
Então, após quase três anos, foi armazenado em janeiro de 2009, mas, logo voltou a voar pela Cathay Pacific em dezembro do mesmo ano, até ser retirado de serviço em fevereiro de 2013.
Desde então, ficou estocado no Pinal Airpark, no deserto de Marana, nos EUA, até voltar a voar, segundo histórico do FlightRadar24, em setembro de 2020, agora em nome da norte-americana National Airlines.
A volta aos céus em 2020, entretanto, ainda não representava a retomada das operações comerciais. Após tanto tempo estocado, o Boeing 747-400F foi transladado para San Antonio e efetuou diversos voos locais até o final de dezembro, possivelmente passando por ajustes de manutenção para retorno à condição de voo regular.
Finalmente, em 30 de dezembro o Jumbo foi levado até Orlando, e lá permaneceu até decolar em 11 de janeiro de 2021 no primeiro voo com numeração comercial da National Arilines, quase 8 anos após a estocagem.
O N729CA é o terceiro Boeing 747-400F que a National adiciona a sua frota desde o início da pandemia, além dos outros dois que já possuía anteriormente, representando um aumento de 150% em sua capacidade. Todos os 5 Jumbos são convertidos a partir da versão de passageiros, e não cargueiros originais de fabricação.
Veja a seguir um vídeo, gravado há pouco mais de uma semana, mostrando o N729CA operando em Nagoia, no Japão:
