American Airlines adia entregas do 737 MAX, aposenta outro avião e demite 19 mil

O A330 foi aposentado da frota da AA

A American Airlines (AA) divulgou hoje (22) seus resultados financeiros do terceiro trimestre de 2020, incluindo o anúncio de que a receita do terceiro trimestre ficou em US$ 3,2 bilhões, uma queda de 73% ano a ano. O prejuízo líquido no terceiro trimestre foi de US$ 2,4 bilhões. Enquanto isso, a empresa ainda trabalha para equilibrar sua liquidez. O relatório financeiro completo está disponível no site da empresa.

Reduções de frota

Outro grande impacto vem acontecendo do lado dos custos. A American continua a tomar medidas agressivas para reduzir custos e preservar o caixa. A companhia aérea estima ter removido aproximadamente US$ 17 bilhões de seus orçamentos operacionais e de capital para 2020. Isso foi obtido principalmente por meio da redução de custos resultante da redução dos voos. 

A empresa também:

– Removeu mais de 150 aeronaves de sua frota por meio de aposentadorias antecipadas ou colocando aeronaves em armazenamento temporário. Além das aposentadorias anunciadas anteriormente do Boeing 757, Boeing 767, Embraer E190, Airbus A330-300, Bombardier CRJ-200 e algumas outras aeronaves regionais, a empresa recentemente decidiu aposentar definitivamente todas as 15 aeronaves Airbus A330-200.

– Chegou a um acordo com a Boeing para garantir os direitos de adiar as entregas de 18 aeronaves 737 MAX programadas para 2021 a 2024. A empresa também finalizou uma série de transações de sale-leaseback para financiar as entregas restantes de aeronaves Airbus A321 em 2021 Como resultado, a empresa agora tem financiamento garantido para todas as entregas planejadas até 2021.

– Tomou a decisão de prosseguir com as licenças para reduzir o número de funcionários, na ausência de uma extensão do CARES Act Payroll Support Program (PSP). No total, mais de 20.000 membros da equipe optaram por uma licença antecipada ou de longo prazo, e 19.000 membros da equipe foram dispensados ​​no início de 1º de outubro.

– Reduziu suas despesas de capital não relacionadas a aeronaves em US $ 700 milhões em 2020 e outros US$ 300 milhões em 2021 por meio de reduções no trabalho de modificação da frota, a eliminação de todas as novas compras de equipamentos de serviço terrestre e a pausa de todos os investimentos não críticos em instalações e projetos de TI.

Perspectiva de demanda

A American observou melhorias na demanda de passageiros e nas taxas de ocupação durante o terceiro trimestre, mas ambos continuam significativamente abaixo dos níveis de 2019. 

A empresa continuará a equiparar sua capacidade futura com as tendências de reservas observadas e atualmente espera que a capacidade do quarto trimestre caia mais de 50% ano após ano, com a capacidade internacional de longa distância caindo aproximadamente 75% ano após ano.

Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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