Após o fim da parceria das duas empresa, resultado do megainvestimento da Delta na aérea latina, a American Airlines não está deixando barato para Latam.
A companhia norte-americana anunciou um aumento substancial nos seus voos para a América do Sul a partir de outubro de 2020, focando exatamente nos principais mercados da Latam: Argentina, Brasil e Chile.
Sem o code-share com a Latam, que agora é parceira da Delta, a American Airlines perde muito sua conectividade na região já que, apesar de parcerias como a da Gol estarem nos planos, ainda assim não irá superar a capacidade de networking da Latam. Com isso, a empresa quer apostar mais no público que sai das capitais e tem como destino os EUA, aproveitando que a Delta tem atuação limitada em Miami e Dallas, por exemplo.
Vamos às mudanças
Para colocar o plano em marcha, trocou o equipamento na rota Dallas – Buenos Aires, saindo de um Boeing 787-8 Dreamliner de 234 passageiros para o 777-200ER que leva 273, a partir do dia 25 de outubro de 2020.
Já nos voos de Miami para Santiago, serão dois voos diários ao invés de um, também começando no dia 25 de outubro. O novo voo AA226/228 também será feito com o Boeing 777-200ER, que já cumpre diariamente o AA912/957.
Em São Paulo a aposta é ainda maior: vão de dois para três os voos diários na rota Guarulhos – Miami. Atualmente, um voo é feito com o 777-200ER e outro com o 777-300ER de maior capacidade. Quando houver a mudança, um outro 777-200ER fará o novo voo AA498.
Segundo os planos iniciais, ele irá decolar de Miami às 21h35, chegando na capital paulista às 08h15 do dia seguinte. O voo de retorno será o AA2660, saindo de Guarulhos às 11h05 e pousando às 17h20 do mesmo dia. Este voo de retorno pretende combater de frente o voo LA8194 da Latam, que sai de São Paulo às 10h40 e chega em Miami às 16h50, sendo feito atualmente com o Boeing 777-300ER. Além deste, a Latam oferece também um voo noturno na rota.
Com informações do portal Routes Online
