American Airlines terá voos de Boeing 737 MAX apenas com funcionários a bordo

Avião Boeing 737 MAX American
Foto American

Na semana retrasada, o Boeing 737 MAX foi oficialmente autorizado a voar novamente em serviço comercial, mas ainda há algumas etapas que precisam ser vencidas pelas empresas aéreas antes que isso efetivamente aconteça.

Enquanto algumas empresas aéreas planejam levar alguns meses para colocar o avião de volta no ar, a American Airlines trabalha “como se não houvesse amanhã” para levar passageiros novamente no jato ainda nesse ano, mais especificamente em 29 de dezembro.

Voos com funcionários

Muitos defendem que o avião seja colocado para voar sem maiores rodeios, outras empresas visam dar total transparência aos passageiros. A American segue o último modelo, e tem provido todas as informações aos viajantes, inclusive lhes dando a opção de desistir da viagem, caso não queiram voar no 737 MAX.

Ao invés de meramente ocultar o modelo de aeronave ou mudar seu nome, a companhia prefere trabalhar para restabelecer sua confiança. Numa dessas iniciativas, funcionários da American Airlines e de suas regionais (Envoy, Piedmont e PSA) estão sendo convidados a fazer um dos cinco “voos para lugar nenhum” no Boeing 737 MAX antes que ele volte a entrar no mercado comercial no final de dezembro. 

De acordo com uma comunicação interna aos funcionários, lida pela equipe do One Mile at a Time, a empresa diz:

“Sabemos que restaurar a confiança de nossos clientes no 737 MAX começa com a garantia de que os membros de nossa equipe estejam confortáveis. Por isso, até o retorno da aeronave ao serviço regular em 29 de dezembro, operaremos cinco voos do 737 MAX, exclusivamente para membros da equipe”.

Os voos a seguir decolarão, passarão cerca de uma hora no ar e depois retornarão ao mesmo aeroporto de origem:

– 3 de dezembro – Dallas
– 8 e 17 de dezembro – Miami
– 9 e 15 de dezembro – Nova Iorque (LaGuardia)

O que falta

Para colocar a aeronave em voos de sua rede, a companhia aérea precisa concluir o treinamento dos checadores e então iniciar o treinamento de pilotos. Esse etapa consiste em um briefing de uma hora e mais duas horas de simulador, que acontecerá em Dallas e Miami. Os pilotos passarão por situações que incluem “velocidade no ar não confiável”, “compensação forçada da aeronave” e “perda de velocidade com o sistema MCAS acionado”.

A American Airlines planeja que todos os atuais pilotos do 737 sejam treinados no MAX até o final de março. 

Ao optar pela transparência com seus passageiros e por trabalhar para restabelecer a confiança num modelo que hoje é seguro, mas que já foi defeituoso e resultou em eventos trágicos, a empresa aérea dá uma mostra de conduta ética e que traz segurança a quem voa consigo.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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