Com maior frota de Boeings 747F do mundo, Atlas lucra 23% a mais no trimestre

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Avião Boeing 747-8F
Boeing 747-8F

A Atlas Air Worldwide Holdings, controladora da companhia aérea Atlas Air, que tem a maior frota mundial de Boeings 747 de carga, anunciou na última quinta-feira, 5 de novembro, um lucro líquido do terceiro trimestre de 2020 de US$ 74,1 milhões (R$ 411 milhões na cotação atual do dólar).

O valor representa um aumento de 23,5% em comparação com o lucro líquido de US$ 60,0 milhões no terceiro trimestre de 2019, um ganho significativo em decorrência da alta demanda por aviões de carga, que se verifica no mundo todo por conta da falta de aviões de passageiros levando encomendas em seus porões.

Em uma base ajustada, o lucro líquido ajustado no trimestre totalizou US$ 82,7 milhões, em comparação com US$ 9,5 milhões no terceiro trimestre de 2019.

“O momento positivo de nossos negócios continuou no terceiro trimestre, apesar de um ambiente operacional mais complexo, caro e desafiador causado pela pandemia de COVID-19”, disse o CEO John W. Dietrich. “Nosso desempenho é o resultado de toda a nossa equipe se unindo para aumentar a utilização de nossas aeronaves e aproveitar a forte demanda do mercado, gerando maiores rendimentos.”

A Atlas informa que aumentou ainda mais sua lista de clientes de fretamento de longo prazo, incluindo a adição da chinesa Cainiao, o braço de logística da Alibaba, bem como expansões com a HP e vários agentes de frete globais de grande porte.

A companhia também expandiu as operações para a Amazon, onde iniciou o fornecimento de aviões por contrato CMI (fornecidos com tripulação, manutenção e seguro) de mais três Boeings 737 cargueiros desde setembro. Agora, são oito 737s sendo operados para a Amazon, complementando a grande frota de 767s da parceria.

“É importante ressaltar que esses contratos de longo prazo com clientes fornecem fluxos de ganhos seguros e atraentes e aprofundam nossa posição estratégica no setor de comércio eletrônico de rápido crescimento, bem como em importantes mercados globais como China e América do Sul“, comenta John.

Avião Boeing 747-400F Atlas Air
Boeing 747-400F

O grupo Atlas também anunciou que a Titan Aircraft Investments, a joint venture entre sua subsidiária Titan e a Bain Capital Credit, conseguiu US$ 500 milhões em linhas de financiamento, de forma que os recursos estão disponíveis para a aquisição de aeronaves de carga em arrendamento e aeronaves de passageiros para conversão em cargueiros.

“Continuamos comprometidos com a movimentação de mercadorias de que o mundo mais precisa, incluindo equipamentos médicos, produtos farmacêuticos, equipamentos de proteção individual, e-commerce e outros produtos de manufatura e de consumo. Também estamos nos preparando ativamente para nosso papel esperado na distribuição oportuna de vacinas”, disso o CEO.

Perspectivas para o 4º trimestre

Olhando para o quarto trimestre, e sujeito a quaisquer desenvolvimentos relevantes da COVID-19, a Atlas espera volumes e rendimentos sólidos impulsionados pelo crescimento contínuo do e-commerce e demanda de frete aéreo no final do ano, juntamente com a redução da capacidade de transporte de carga disponível no mercado.

Para atender à demanda do cliente, a empresa informa que está reativando o quarto cargueiro 747 que estava estacionado anteriormente. Isso se somará aos três cargueiros 747 e aos 777 que foram colocados de volta em serviço durante o segundo trimestre de 2020.

A Atlas ainda espera que o lucro líquido ajustado do quarto trimestre de 2020 cresça aproximadamente 25% em comparação com o lucro líquido ajustado de US$ 82,7 milhões deste último terceiro trimestre.

A companhia conta com 38 unidades do Jumbo em sua frota, sendo 4 delas do modelo 747-8F e as demais do 747-400F, além de mais de 30 Boeing 767-300F e alguns 737 e 777 cargueiros.

No Brasil, seus voos regulares pousam no Aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), e no de Manaus (AM), tanto com o 747-400F quanto com o mais moderno e maior 747-8F, e até mesmo o Aeroporto de Guarulhos tem recebido as visitas dos jatos da empresa como consequência da alta demanda de carga.

Informações da Atlas Air

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Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

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