Autoridade do Reino Unido também libera os voos do 737 MAX

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Avião Boeing 737 MAX TUI
Imagem: Divulgação / TUI

As companhias aéreas do Reino Unido agora podem operar voos de passageiros com aeronaves Boeing 737 MAX. Isso porque a proibição de aeronaves operando no espaço aéreo da região foi removida na data de ontem, 27 de janeiro, pela Autoridade de Aviação Civil (CAA). As mudanças seguem decisões semelhantes da Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA), Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) e Agência Nacional de Aviação Civil do Brasil (ANAC).

As modificações no projeto da aeronave, como ela é voada e no treinamento do piloto foram aprovadas pela CAA. Isso inclui modificações no Sistema MCAS e outras mudanças importantes de segurança destinadas a prevenir futuros acidentes. A CAA esteve intimamente envolvida neste trabalho de aprovação e no extenso processo realizado por todos os envolvidos.

A remoção da proibição do espaço aéreo permitirá que operadores estrangeiros voem com o Boeing 737 MAX no espaço aéreo do Reino Unido. 

Todas as companhias aéreas, no entanto, precisarão seguir as etapas necessárias para retornar a aeronave ao serviço, incluindo o treinamento dos pilotos, portanto, é provável que haja poucos voos imediatos. Além disso, a CAA está em contato próximo com a TUI, atualmente a única operadora da aeronave no Reino Unido, enquanto retorna sua aeronave ao serviço.

As principais modificações na aeronave que permitem um retorno seguro ao serviço no Reino Unido são:

– Alterações de software do Flight Control Computer (FCC), de modo que ambas as entradas do sensor de ângulo de ataque (AoA) da aeronave sejam usadas pelos sistemas da aeronave;

– Salvaguardas contra a ativação desnecessária do MCAS, devido a um sensor AoA com falha ou errôneo e remoção do comando de repetição MCAS;

– Limites revisados ​​na autoridade de comando MCAS;

– Revisões dos manuais de procedimentos e requisitos de treinamento;

– Implementação de uma indicação de alerta ‘discordante’ do AoA que apareceria nas telas de voo primárias dos pilotos;

– Monitoramento de compensação FCC cruzado, para detectar e desligar comandos de compensação de pitch errôneos.

A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) é responsável pela certificação de tipo inicial (aprovação) do Boeing 737 MAX, uma vez que foi projetado nos EUA.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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