Aviação alemã atingiu novo mínimo em fevereiro, e pode continuar caindo

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Avião Boeing 747 Lufthansa

Se os primeiros meses do ano de 2020 pareciam ter sido o fundo do poço para a crise de demanda de passageiros de toda a aviação mundial, os dados da Alemanha mostram que, ao menos por lá, 2021 ainda reservaria impactos ainda mais severos.

A Associação Federal da Indústria Alemã de Transporte Aéreo (BDL) apresenta nesta semana os números sobre o desenvolvimento atual do tráfego e apela para que as restrições gerais de viagem sejam substituídas por uma estratégia de teste controlável.

Comparado com o ano pré-crise de 2019, a indústria da aviação registra atualmente apenas 8% do número de passageiros nos aeroportos alemães. Assim, o número de voos foi reduzido ainda mais e em fevereiro estava em cerca de 14 por cento do nível pré-crise. De acordo com esses dados atuais, o tráfego aéreo alemão atingiu um novo mínimo em meados de fevereiro, e, segundo a BDL, é impossível prever quando o fim do movimento de queda será atingido.

A Associação alerta que as restrições das viagens de longo alcance são uma ferramenta errada para combater pandemias, porque os regulamentos gerais de quarentena não podem ser controlados, e ainda paralisam o tráfego necessário.

Em vez disso, os governos federal e estadual devem implementar regulamentações viáveis ​​para viagens seguras em condições de pandemia. Para isso, as obrigações de quarentena devem ser substituídas por uma estratégia de teste eficaz e facilmente controlável.

“Isso cria mais segurança no controle de infecções, reduz o risco de introdução e ao mesmo tempo permite mais mobilidade. Onde houver proibições de entrada estritas, além das regulamentações de quarentena, como no tráfego transatlântico, elas devem ser superadas usando corredores seguros para viagens.”, comenta o presidente da BDL, Peter Gerber.

Nas viagens de negócios, as enormes restrições às viagens estão prejudicando a indústria alemã voltada para a exportação. O trabalho de manutenção, montagem e instrução técnica não pode ocorrer atualmente em muitas partes do mundo e, mesmo onde não há proibições de entrada rígidas, as restrições de viagem tornam o trabalho necessário mais difícil. Isso é um fardo para muitas empresas, especialmente aquelas pertencentes a cadeias industriais de médio porte.

O tráfego aéreo de carga também está sofrendo com o bloqueio do negócio de passageiros, já que cerca de metade da carga é normalmente transportada nos porões dos aviões de passageiros. Como apenas uma fração dos voos de passageiros pode ocorrer, as rotas de distribuição no negócio de frete são gravemente interrompidas.

Sobre a introdução de um passe de vacinação digital nos próximos meses, Gerber disse: “Qualquer pessoa que comprovadamente esteja vacinada ou que possa apresentar um resultado de teste negativo deve poder viajar livremente novamente e estar isento dos regulamentos de quarentena em qualquer caso. Seria completamente desproporcional colocar pessoas imunizadas em quarentena. Mas a perspectiva de um certificado de vacinação não substitui a necessidade de uma estratégia de teste eficaz, porque demorará muito até que grandes partes da sociedade sejam vacinadas. É crucial que também definamos regulamentos viáveis ​​para as próximas semanas e meses, nos quais a maioria das pessoas ainda não estará vacinada.”

Informações da Associação Federal da Indústria Alemã de Transporte Aéreo

Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

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