Em recente entrevista à CAPA durante o encontro anual da IATA, José Efromovich, chairman da Avianca Brasil, detalhou alguns dos planos da empresa para 2018, inclusive sobre os A350 que a companhia irá receber como já reportamos aqui.
Durante a entrevista foram discutidos diversos detalhes, mas não muita certezas sobre o futuro, que segundo José depende das eleições presidenciais em outubro.
- Airbus A330
O crescimento internacional da empresa está sendo consolidado pelo Airbus A330, que permitiu que a empresa chegasse a Miami e Nova Iorque além de ofertar a classe executiva da Avianca para Santiago do Chile.
Segundo José, mais dois Airbus A330 deverão ser incorporados à frota em breve, com o anúncio nos próximos 60 dias. Apesar de não detalhar se serão novos de fábrica ou usados, as informações de que as aeronaves seriam repassadas da Avianca Colômbia ainda permanecem.
- Aumento de passageiros em até 20% neste ano
A previsão de crescimento de passageiros na empresa este ano “é de 20%, se não um pouco menos, mas bem próximo disso”, declarou José. Segundo ele, a participação de mercado da empresa não é o foco da Avianca, mas sim consequência. A empresa atualmente foca mais no lucro do que market share, disse o chairman.
- Babybus
O pequenino porém querido Airbus A318 irá continuar na frota. “Não iremos nos livrar dele, o A318 ainda serve mercados com densidade menor”, declarou José. A aeronave é bastante usada nos voos para aeroportos restritos como Juazeiro do Norte e na ponte aérea. Atualmente a empresa conta com cinco A318 Babybus e quatro A319. A expectativa é que a frota deste último aumente.
- Destinos internacionais
José também foi questionado sobre a expansão da Avianca. Segundo Efromovich a empresa não pretende criar muitas rotas neste ano e tampouco abrir sete novas bases como feito no ano passado. As rotas para Miami e Santiago já estão consolidadas respectivamente com segunda e terceira frequência diária. Já em Nova Iorque não existe expectativa para aumento dos voos. A expansão internacional ainda está sujeita à economia do Brasil, principalmente o que se dará após as eleições, mas tudo aponta para a Europa.
- Avianca Argentina
A volta do grupo ao mercado regional é marcada pela Avianca Argentina com sua frota de aeronaves ATR. O braço argentino do Synergy reporta-se diretamente à Avianca Brasil segundo disse José, que complementa: “Estou muito feliz com o início, os dois aviões estão voando bastante, todos estão gostando do serviço”.
Sobre os concorrentes e o boom da aviação na Argentina, José disse que “eles (concorrentes) vêem a oportunidade, tem espaço para eles desde que eles façam direito, e eles irão. A Argentina é um grande mercado e está muito atrás de sua demanda.”
Segundo José, a filial argentina deve receber no próximo mês mais quatro ATR 72-600 para a abertura de rotas de Rosário para Reconquista, e da rota que se inaugurou ontem entre o Aeroparque em Buenos Aires e Santa Fé. Ao mesmo tempo os A320 que irão operar a “ponte aérea” Buenos Aires – São Paulo só devem chegar para a filial em agosto.
Com informações da CAPA TV – Centre for Aviation
