A passagem de um novo avião anfíbio por Búzios acabou dando origem a notícias sobre um possível pouso forçado numa das praias da cidade. Acontece que a história não é bem essa.
O pouso na água do novo turboélice está longe de ser uma emergência ou pouso forçado, mas sim mostra exatamente o que é esperado de um avião anfíbio: um pouso na água.
De matrícula N906AG, o avião é um Cessna C208EX Caravan Amphibian, fabricado nos EUA e considerado hoje o turboélice monomotor de maior sucesso no mundo. Esta versão conta com dois grandes flutuadores para pouso na água e modificações no leme para melhor a controlabilidade nestas operações.
Os vídeos a seguir, da artista visual Patricia Secco, mostram a aeronave se deslocando pelo mar em Búzios:
Após ter sido montado em Wichita, o avião tem feito uma longa jornada até chegar às mãos de seu novo dono, a Vision Air Vip, empresa argentina especializada em fretamentos e que também faz tours de experiência pela natureza.
Segundo dados do FlightRadar24, a aeronave entrou no Brasil por Boa Vista, após decolar de Georgetown, na Guiana. De Roraima, seguiu a rota Manaus – Santarém – Belém – São Luís – Fortaleza – Recife – Ilhéus – Vitória – Búzios – Rio de Janeiro – Pato Branco – Praia de Camboa (próximo à Florianópolis) – Porto Alegre – Punta del Este (Uruguai). Veja abaixo a rota percorrida até hoje, gerada pelo site Great Circle Mapper.
Foram ao todo 8.637 km em 9 dias de viagem, passando por vários locais paradisíacos, incluindo Búzios, onde a tripulação amerissou na Praia do Canto para almoçar no Restaurante Pino, segundo informações da página Fique por Dentro. Como é incomum aviões pousarem no mar de Búzios, o fato acabou gerando teorias sobre um pouso forçado ou de emergência, que não foi o caso.
Além disso, ao contrário do informado nas redes sociais, o avião não foi para Manaus, e sim para o sul, rumo à Argentina. Não está claro por que ele saiu do Aeroporto Santos Dumont e foi para Pato Branco no interior paranaense, ao invés de continuar seguindo pelo litoral, sendo inclusive o voo mais longo da jornada, percorrendo 1.032 km em 2 horas de voo. De qualquer forma, não resta dúvidas de que essa tem sido uma grande jornada para um voo de entrega.
