B777 e A320 estiveram em rota de colisão frontal a 37 mil pés após falha do controle de tráfego

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Dois aviões comerciais estiveram em rota de colisão frontal sobre a Rússia no último dia 10 de junho, depois de uma falha do controle de tráfego aéreo.

Uma aeronave era o Airbus A320 da companhia aérea Sibir Airlines, registrado sob a matrícula VQ-BPL. Ele estava executando o voo de número S7-2126 de Rostov para Moscou Domodedovo, quando foi liberado para subir até o nível de voo FL380 (38 mil pés) na direção norte, cerca de 130 milhas náuticas a nordeste de Rostov.

Enquanto isso, o Boeing 777-300 da Emirates Airlines, registrado sob a matrícula A6-EGQ, executava o voo de número EK-160 de Oslo (Noruega) para Dubai (Emirados Árabes Unidos). Ele estava mantendo o nível de voo FL370 (37 mil pés) a cerca de 130 nm a nordeste de Rostov, na mesma aerovia que o A320, porém no sentido contrário.

O setor norte de Rostov estava sendo controlado por um controlador em treinamento e um instrutor, mas foi um controlador do setor adjacente que notou a aproximação perigosa das duas aeronaves e notificou o instrutor.

Após o alerta, o controlador do setor agiu instruindo o 777 da Emirates a virar 50 graus à direita, e orientando o A320 da Sibir Airlines a descer imediatamente para o FL360 e também virar 50 graus à direita. O controlador ainda reforçou a instrução para acelerar a descida. Enquanto as aeronaves já iniciavam suas ações evasivas instruídas, a mesa do controlador ativou um alerta de colisão.

De acordo com registros das transmissões ADS-B emitidas pelas aeronaves, o A320 interrompeu a subida a 36775 pés e começou a descer às 18h14min52s (horário universal), momento em que as duas aeronaves ainda estavam alinhadas na mesma direção e em sentidos contrários, distantes 22 milhas náuticas (nm) entre si (40,7 km).

A imagem a seguir mostra as trajetórias de voo dos dois aviões e as horas exatas em que eles estavam em cada posição (a trajetória verde é o B777 deslocando-se para o sul e a rosa é o A320 para o norte).

Trajetórias do B777 Emirates A320 S7 Quase Colisão frontal
Trajetórias dos dois aviões – Imagem: avherald

Um minuto depois, às 18h15min51s, ambas iniciavam suas curvas para a direita, momento em que a separação horizontal chegou a 6,5 ​​nm (12 km) e a vertical em 300 pés (91,4 metros), quando o A320 cruzava 36700 pés em descida e o 777 mantinha seus 37000 pés.

As aeronaves passaram uma pela outra pouco menos de 1 minuto depois, com uma separação horizontal de cerca de 3,8 nm (7 km) e separação vertical agora já aumentando, mas ainda em 500 pés (152 m).

Pouco depois, o A320 atingiu o FL360 quando a separação horizontal já estava em 13,2 nm (24,4 km).

O Ministério Público dos Transportes do Sul da Rússia iniciou uma investigação sobre a ocorrência.

Informações pelo The Aviation Herald

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Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

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