Balanço das vendas do Paris Air Show 2019, Airbus domina

O Paris Air Show 2019 terminou (ao menos os dias comerciais) e demonstrou ser uma feira morna: 30% a menos de vendas em relação a última edição.

Boa parte desta queda é relacionado a segunda maior feira, que alterna com o PAS: o Farnborough na Inglaterra que bateu recorde de vendas ano passado com 1.464 encomendas (impulsionado pelo lançamento do 737 MAX 10).

Antes de irmos para os dados vamos clarear alguns termos técnicos:

  • Cliente não relevado: por questões estratégicas ou sigilosas, muitos clientes encomendam a aeronave mas não querem ter seu nome reveleado (ao menos por agora). Para isso existe o termo undisclosed customer para trazer sigilo à encomenda que tem que ser publicada dado que as fabricantes são listadas na bolsa de valores.
  • Carta de Intenção (CI) / Memorando de Entendimento: A chamada Letter of Intent (LOI) e o Memorandum of Understanding (MOU) são contratos demonstrando a intenção do cliente de compra, mas sem compromisso firme (associado à multas). Neste contrato uma data limite é definida para o cliente decidir se vai encomendar o avião ou não, sob as condições (valores e detalhes) já definidos na carta/memorando.
  • Pedido Firme: é a compra normal, com pagamento do valor definido em sinal na hora do ato de assinatura.
  • Opção de Compra: normalmente associado ao Pedido Firme, é um contrato o qual a companhia se compromete a decidir futuramente se irá encomendar um número X de aeronaves, neste caso um slot na linha de produção é reservado e uma data limite é definida para a decisão da companhia aérea. Ao contrário da CI, este modo tem multa de cancelamento associada (obviamente menor que cancelamento de pedido firme). Porém uma Opção de Compra também pode ser uma CI, começando como uma carta e depois do prazo determinado virando um contrato de opção de compra.
  • Troca: como o nome já diz, é quando um contrato já existente tem o modelo substituído. Por exemplo: de um A320neo para um A321XLR.
  • Cliente / Operador: o cliente é quem efetivamente faz o pagamento da aeronave, normalmente são os lessores que são financeiras/bancos como já explicamos nesta matéria. Operador é quem vai voar a aeronave literalmente, no caso as companhias aéreas.
    Quando o cliente é o mesmo do operador, é que o lessor ainda não foi escolhido pelo cliente.
    Já quando o cliente ainda não foi escolhido, o lessor ainda terá que achar uma aérea para fazer o leasing.

Total de encomendas firmes

Encomendas por tipo e categoria

A maioria das vendas ficaram nos jatos de corredor único (narrowbody), sendo que os aviões de dois corredores (widebody) tiveram participação tímida e abaixo de aviões regionais.

A maioria das vendas ficou com a Airbus seguida pela Boeing, depois a ATR e a Embraer (Boeing Brasil). Porém a fabricante brasileira se destacou nos pedidos firmes, ao contrário da ATR.

A Boeing teria ficado atrás da Embraer e ATR se não fosse o mega pedido de 200 jatos 737 MAX feito pela IAG, realmente salvou a fabricante americana de um fiasco durante a feira.

Porém essa encomenda pode estar em risco já que a Airbus quer fazer uma contra-proposta.

Por fabricante

Veja abaixo a tabela de cada venda realizada durante o Paris Air Show 2019:

Cliente  Operador Modelo de avião Tipo de encomenda Total
AirAsia AirAsia A321neo Troca 253
Air Lease   A220-300 Carta de Intenção 50
IAG Level 737 Max 8 Carta de Intenção 50
IAG Level 737 Max 10 Carta de Intenção 50
IAG Vueling Airlines 737 Max 8 Carta de Intenção 50
IAG Vueling Airlines 737 Max 10 Carta de Intenção 50
Saudia Saudia A320neo family Opção de Compra 35
American Airlines American Airlines A321XLR Troca 30
Air Lease   A321XLR Carta de Intenção 27
Qantas Qantas A321XLR Troca 26
Air Lease   A321neo Carta de Intenção 23
Undisclosed customer   ATR 72-600 Carta de Intenção 22
KLM KLM Cityhopper E195 E2 Carta de Intenção 20
United Airlines United Airlines E175 Pedido firme 20
NAC   ATR 42-600 Carta de Intenção 20
NAC   ATR 42-600 Opção de Compra 20
NAC   ATR 42-600 Opção de Compra – CI 20
Indigo Partners Wizz Air A321XLR Carta de Intenção 20
Accipiter Holdings   A320neo Pedido Firme 20
American Airlines American Airlines A321XLR Carta de Intenção 20
NAC A220 Carta de Intenção 20
United Airlines United Airlines E175 Opção de Compra 19
Indigo Partners Frontier Airlines A321XLR Troca 18
Cebu Pacific Air Cebu Pacific Air A330-900neo Carta de Intenção 16
KLM KLM Cityhopper E195 E2 Pedido Firme 15
Saudia Saudia A321XLR Pedido Firme 15
Saudia Saudia A320neo Pedido Firme 15
NAC   ATR 72-600 Carta de Intenção 15
NAC   ATR 72-600 Opção de Compra 15
NAC   ATR 72-600 Opção de Compra – CI 15
Undisclosed customer   SpaceJet M100 Carta de Intenção 15
JetBlue Airways JetBlue Airways A220 Troca 13
Indigo Partners JetSmart A321XLR Carta de Intenção 12
China Airlines China Airlines A321neo Carta de Intenção 11
JetBlue Airways JetBlue Airways A220 Pedido Firme 10
Cebu Pacific Air Cebu Pacific Air A321XLR Carta de Intenção 10
Cebu Pacific Air Cebu Pacific Air A321neo Opção de Compra 10
Korean Air Korean Air 787-9 Carta de Intenção 10
Korean Air Korean Air 787-10 Carta de Intenção 10
Qantas Qantas A321XLR Pedido Firme 10
Elix Aviation Capital Elix Aviation Capital ATR 42-600 Carta de Intenção 10
Flynas Flynas A321XLR Carta de Intenção 10
Virgin Atlantic Airways Virgin Atlantic Airways A330-900neo Pedido Firme 8
IAG Iberia A321XLR Pedido Firme 8
IAG Iberia A321XLR Opção de Compra 7
IAG Aer Lingus A321XLR Opção de Compra 7
Virgin Atlantic Airways Virgin Atlantic Airways A330-900neo Opção de Compra 6
TAAG Angola Airlines TAAG Angola Airlines Q400 Pedido Firme 6
IAG Aer Lingus A321XLR Pedido Firme 6
China Airlines China Airlines 777F Carta de Intenção 6
Cebu Pacific Air Cebu Pacific Air A320neo Carta de Intenção 5
Air Lease   787-9 Carta de Intenção 5
Delta Air Lines Delta Air Lines A220-100 Pedido Firme 5
Cliente não identificado   ATR 42-600 Carta de Intenção 5
Middle East Airlines Middle East Airlines A321XLR Troca 4
Air Antilles Air Antilles DHC-6 Twin Otter Pedido Firme 2
Binter Canarias Binter Canarias E195 E2 Pedido Firme 2
Fuji Dream Airlines Fuji Dream Airlines E175 Pedido Firme 2
Atlantic Airways Atlantic Airways A320neo Carta de Intenção 2
Air Tahiti Air Tahiti ATR 42-600 Carta de Intenção 2
Easyfly Easyfly ATR 42-600 Pedido Firme 1
Turkmenistan Airlines Turkmenistan Airlines 777-200LR Carta de Intenção 1

Com informações e dados da Flight Global

Carlos Martins

Despertou a paixão pela aviação em 1999 em um show da Esquadrilha da Fumaça. Atualmente é Piloto Comercial, Despachante, Bacharel em Ciências Aeronáuticas, membro da AOPA e veterano da Western Michigan University #GoBroncos