Boeing 737-800 sofre grande pressão e os preços devem cair ainda mais

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Como o ritmo global de recuperação da demanda permanece lento e o 737 MAX agora está voltando gradualmente ao serviço, mais está crescendo a pressão de oferta sobre o modelo Boeing 737-800 e, com isso, o preço para compra ou aluguel de jatos do modelo começam a cair num percentual mais relevante agora.

Uma revisão da lista de disponibilidade de aeronaves para março de 2021, realizada na plataforma Cirium Core, registra 99 aeronaves do modelo atualmente ociosas nas mãos de locadores que não têm destino futuro identificado. Há também outras 41 dessas aeronaves estacionadas, que estão programadas para futura conversão para cargueiro P2F (23), novo arrendamento (16) e repartição (2). No início de julho de 2020, esse total de ociosidade era de apenas 31 aeronaves, então a mudança recente é evidente.

É importante notar também que esses números não consideram todas as dezenas de jatos parados nas mãos das empresas aéreas mundo afora e que só devem voltar aos céus quando a demanda por passagens aéreas aumentar.

Com isso em mente, a Cirium já reduziu os Valores de Mercado Atuais do 737-800 em mais 11% a 22% este ano, dependendo da data de fabricação. Essas mudanças são ainda suportadas por dados de transação – uma mistura de vendas à vista, lances e ofertas de compra (incluindo aquelas que foram rejeitadas), entre outros critérios.

No início de 2018, um 737-800 com menos de cinco anos de uso estava avaliado em US$ 47 milhões. Em 2025, um 737-800 de 17 anos valerá US$ 9,5 milhões e será alugado por cerca US$ 140.000 por mês.

O modelo

O Boeing 737-800 foi lançado em 5 de setembro de 1994 como uma versão alongada do 737-700. Concorrendo principalmente com o Airbus A320, o 737-800 acomoda 162 passageiros em duas classes ou 189 passageiros em uma classe e teve como cliente de lançamento a alemã Hapag-Lloyd.

Hoje, a Boeing não fabrica mais jatos do modelo 737-800. No total, foram fabricados 5.131 aeronaves, incluindo os BBJ (versão executiva). Duas das maiores operadoras do modelo são a American Airlines, com mais de 300 jatos e a Ryanair com mais de 250 unidades ativas.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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