Boeing 747 que foi reconstruído após explodir no ar será demolido para sempre

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Foto NTSB

National Transportation Safety Board (NTSB) anunciou na segunda-feira (22) sua decisão de encerrar a reconstrução do voo 800 da TWA enquanto a agência se prepara para o término do contrato de aluguel do edifício de Ashburn, Virginia, onde o avião está montado.

A reconstrução, alojada no hangar de 9.100 metros quadrados junto com outras ferramentas de treinamento no Centro de Treinamento da NTSB, tem sido usada nos cursos de treinamento de investigação de acidentes por quase 20 anos. No entanto, os avanços nas técnicas investigativas, como varredura 3D e imagens de drones, diminuem a relevância da reconstrução em grande escala no ensino de técnicas investigativas modernas.

O voo 800 da TWA, um Boeing 747 com destino a Paris com 230 pessoas a bordo, caiu em 17 de julho de 1996, minutos após a decolagem do Aeroporto Internacional John F. Kennedy. Depois de uma investigação exaustiva de quatro anos, o NTSB determinou que a causa provável do acidente foi uma explosão no tanque de combustível central da asa. As evidências indicaram que a explosão foi o resultado de uma falha elétrica que inflamou a mistura combustível no tanque.

Foto Skybunny, Public domain, via Wikimedia

“A investigação da queda do voo 800 da TWA é um momento seminal na história da segurança da aviação”, disse o diretor administrativo da NTSB, Sharon Bryson. “A partir dessa investigação, emitimos recomendações de segurança que mudaram fundamentalmente a maneira como as aeronaves são projetadas. A investigação também levou a um memorando de entendimento entre o FBI e o NTSB sobre investigações de acidentes resultantes de atos intencionais, bem como coleta e preservação de evidências. Essa investigação também levou ao desenvolvimento igualmente importante de nossa divisão de Assistência a Desastres de Transporte e da legislação em vigor hoje que rege as responsabilidades da transportadora para assistência familiar após um desastre de transporte”, disse Bryson.

O NTSB planeja interromper o uso da reconstrução em 7 de julho de 2021. Por vários meses depois disso, o NTSB documentará completamente a reconstrução usando várias técnicas de varredura 3D. Os dados digitalizados serão arquivados para fins históricos.

Quando o NTSB transferiu a reconstrução para o Centro de Treinamento, fê-lo com a estipulação de que seria usado apenas como um recurso de treinamento e nunca como uma exibição ou exibição pública. Para honrar este acordo feito com as famílias das vítimas do voo 800 da TWA, o NTSB trabalhará em estreita colaboração com um empreiteiro do governo federal para desmontar a reconstrução e destruir os destroços.

“Nossa divisão de Assistência a Desastres de Transporte e eu entramos em contato com representantes de grupos familiares do voo 800 da TWA para ajudar a garantir que as famílias daqueles que morreram soubessem de nossa decisão diretamente do NTSB antes de nosso anúncio público”, disse Bryson.

Entre os anos de 2015 e 2019, o NTSB treinou uma média anual combinada de 2.622 alunos, incluindo investigadores e funcionários do NTSB e partes interessadas externas envolvidas na segurança do transporte, defesa, assistência à família e resposta a emergências. 

Foto AlainDurand, GFDL 1.2, via Wikimedia
Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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