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A bordo do A321neo, o diretor da Azul, Marcelo Bento, nos contou os planos da companhia

Às 7h30 desta quinta-feira, o voo 6973 decolou da cabeceira 15 de Viracopos e ganhou os céus rumo a capital pernambucana. Durante o voo, conduzido pelo comandante Felipe Martins e pelo primeiro-oficial André Barbosa, tivemos um bate-papo agradável com Marcelo Bento, diretor de relações institucionais da companhia, que nos revelou quais serão os próximos passos da Azul Linhas Aéreas.

O ano mal começou e recebemos uma grande quantidade de novidades relacionadas com a Azul. Dentre elas, o início, em junho, dos seus voos para Nova Iorque, além dos voos diretos ligando o Recife a Montevidéu e Buenos Aires e, por fim, a compra da empresa regional Twoflex.

Voos para Paris

Durante a conversa, Bento nos revelou que a companhia acredita estar num momento ímpar para o início dos voos para a Big Apple e que continua estudando a retomada dos voos para Paris, dessa vez com aeronaves próprias e num futuro próximo. A ligação com a capital francesa era operada em regime de codeshare com a companhia Aigle Azur até pouco antes de sua falência, no ano passado.

No entanto, o executivo não confirma quando a rota poderia ser iniciada, embora seja difícil que isso aconteça nesse ano.

Novos voos domésticos e Twoflex

Em relação aos voos domésticos, segundo ele a companhia deverá abrir novas rotas de Umuarama a Curitiba, no estado do Paraná, e espera a adequação do aeroporto de Araguaína, no Tocantins, de onde pretende iniciar voos a Goiânia, tudo isso ainda no primeiro trimestre deste ano. Já a partir do segundo trimestre em diante, a empresa tem estudos de novas rotas mais que ainda não pode divulgar, sobretudo aproveitando-se das capacidades do A321neo.

Com aquisição da regional Twoflex, que opera com aeronaves Cessna Grand Caravan, a empresa diz ter estudos para integrar as duas malhas de rotas e mantê-las conectadas com os hubs atuais da Azul. reforçando as ligações das capitais com as cidades do interior.

Comandante Felipe, primeiro-oficial André

Também está em estudo o uso dos sete slots que a Two possui em Congonhas e que sua operação poderá ser revista para integrar-se à malha da Azul e também tem estudos, mas qualquer que seja o plano, a empresa necessitará a aprovação dos órgãos anti-truste antes de seguir adiante com sua implementação.

Frota

Para este ano, a Azul espera receber vinte e seis novas aeronaves, sendo uma aeronave nova a cada duas semanas, enquanto que aviões mais antigos serão gradativamente retirados de operação. Atualmente, a empresa está em processo de renovação de frota, substituindo os Embraer E190 e E195 E1 pelo modernos E195-E2, além dos novos A320 neo e A321 neo para os voos domésticos. Mesmo com a troca de modelos mais antigos pelos novos, a empresa espera crescer 20% neste ano, chegando a 151 aeronaves.

A internet a bordo também está sendo implementada gradualmente. Hoje, a empresa já conta com uma aeronave A320neo com Wi-Fi, até o final do ano o sistema deverá ser implantado em vinte aeronaves, aproximadamente. O restante da frota terá o equipamento instalado em ondas, mas demorará um tempo até que todas as aeronaves tenham conectividade a oferecer.

Contratações

Para este ano a Azul espera contratar entre 1.200 a 1.500 novos funcionarios e até 2023 e empresa espera contratar um total de 3.500 funcionarios para várias posições, inclusive para trabalhar no novo hangar da companhia aérea em Viracopos, que será inaugurado entre fevereiro e março desse ano. Somente nele, serão empregadas 500 pessoas, a maioria delas técnicos de manutenção.

Investindo no mercado de carga aérea, a empresa também abrirá vagas para seu futuro terminal de cargas próprio, a ser construído no Aeroporto de Campinas.

Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.
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