Visitamos o Centro de Manutenção da Azul na Pampulha

ESPECIAL

A fusão da Trip e da Azul foi uma das mais bem sucedidas da aviação brasileira. E um dos grandes símbolos desta união é o Centro de Manutenção da Azul, que só cresce.

Centro de Manutenção da Azul Belo Horizonte

Embraer E195 PR-AYL suspenso por macacos




Visitamos nesta semana o centro da companhia no Aeroporto da Pampulha, na capital mineira de Belo Horizonte. O centro é uma herança da TOTAL Linhas Aéreas, que foi a primeira da América Latina a estar certificada para todo tipo de manutenção nas aeronaves ATR 42 e 72, turboélices líderes de mercado na região.

Azul Antonio Eike Renan Dapena

Fomos recebidos no hangar por Antonio Eick e Renan Dapena

O centro de manutenção passou para a TRIP em 2007, quando a companhia adquiriu toda a parte relacionada ao transporte de passageiros regulares e manutenção da TOTAL. E em 2013, com a união da Trip e da Azul o hangar começou a ser expandido atendendo a frota dos Embraer E190/E195, os famoso E-Jets que são o símbolo da companhia.

Hangares recebem até dois ATR simultaneamente

Fomos recebidos no Centro de Manutenção da Azul pelo Antonio Eick, Gerente Geral de Manutenção da Azul e velho conhecido nosso. Em 2012 Eike estava na TAP M&E, na unidade de Porto Alegre, onde nos mostrou o serviço da companhia portuguesa parceira da Azul. Hoje ele está na companhia brasileira exercendo o mesmo grande trabalho.

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Acompanhado dele estava o Renan Dapena, Gerente de Planejamento e Controle de Produção, que organiza todo o trabalho de manutenções programadas e não programadas da Azul na Pampulha. Ambos apresentaram as novidades da área de manutenção da companhia e as perspectivas.




A maior novidade está na foto que ilustra esta matéria: o novo hangar da companhia em Minas, feito de lona especial com proteção hermética. Este novo hangar pode abrigar tanto os ATRs e os Embraer E1 quanto os E2 que serão recebido a partir do próximo ano ou os A320neo que em um futuro próximo irão pousar na Pampulha para manutenção.

Canarinho Azul finalizando seu Check C

Atualmente os checks de manutenção feitos em Belo Horizonte são os tipo Heavy Maintenance: Check C e Check D, no quais a aeronave é praticamente desmontada e remontada. Os Embraer PR-AYL e PR-AUA estavam passando por este tipo de manutenção durante nossa visita.

Interior de um ATR 72-600 durante Check C

O Check C é realizado a cada dois anos em média, e compreende uma série de reposição de peças, verificação de corrosões e testes não destrutivos. Os motores podem ser trocados, os trens de pouso são testados quando a aeronave está suspensa com macacos, e o piso e o revestimento da cabine são totalmente retirados.

Este tipo de manutenção dura em média 30 dias. Já o Check D é o maior de todos: é feito entre os 12 e 15 anos de idade da aeronave e pode durar até 2 meses.

As instalações da Azul na Pampulha também contam com um grande número de oficinas que fazem reparos de componentes fora da aeronave, como também testes e recuperação dos mesmos. Os hangares podem ainda ser utilizados para pintura.

Muito em breve as instalações da Azul na Pampulha irão receber os Airbus A320neo e a dupla de Boeings 737-400F da Azul Cargo, abrangendo assim toda a frota narrowbody da companhia.

Mas nem tudo é só trabalho neste Centro de Manutenção da Azul. A empresa é conhecida nacionalmente pelo empenho em promover um bom ambiente de trabalho. Nos seus hangares em PLU não é diferente. O Hangar 3 conta com a chamada “Sala de Descompressão”.

Apesar do nome técnico, é uma área em que o único requisito para entrar é querer se divertir: a sala conta com mesas, cozinha, refeitório, jogo de totó (pebolim/fla-flu) e também videogame Xbox para os funcionários se descontraírem nos intervalos dos seus turnos.

Uma estrutura desta é importante, dada a seriedade do trabalho de manutenção da empresa que voa para o maior número de destinos no país: são mais de 100 e muitos deles remotos, operados unicamente pela Azul e sem grande suporte técnico disponível.

Após a visita, saímos novamente com a satisfação de confirmar a seriedade da Azul em seus trabalhos, da mesma forma como ocorreu quando visitamos a sede administrativa da companhia em Alphaville. Uma empresa aérea exemplar.

Visitamos os bastidores da Azul Linhas Aéreas.

Carlos Martins

Despertou a paixão pela aviação em 1999 em um show da Esquadrilha da Fumaça. Atualmente é Piloto Comercial, Despachante, Bacharel em Ciências Aeronáuticas, membro da AOPA e veterano da Western Michigan University #GoBroncos