A transportadora do Japão All Nippon Airways (ANA) planeja adquirir 11 aviões 787-10, quatro jatos 787-9, com outras cinco opções. Além disso, a empresa escolhe um novo motor e será a primeira empresa do mundo a ter mais de 100 Dreamliners na frota.
A Boeing e a ANA Holding anunciaram hoje, 25 de fevereiro, que o grupo de companhias aéreas japonesas decidiu adquirir mais 20 aviões 787 Dreamliner. O acordo inclui 11 787-10 e um 787-9 em encomendas firmes e mais cinco opções de compra do 787-9, e está avaliado em mais de US$ 5 bilhões a preços de tabela.
Mais de 100 Dreamliners
Uma vez finalizado, será o sexto pedido da ANA para o Dreamliner e levará sua carteira de pedidos 787 geral para mais de 100 aviões. Será a, a princípio, única empresa no mundo com essa quantidade desse modelo na frota.
“Os 787 da Boeing serviram à ANA com distinção e estamos orgulhosos de expandir nossa frota adicionando mais dessas aeronaves tecnologicamente avançadas”, disse Yutaka Ito , vice-presidente executivo da ANA. “Esses aviões representam um avanço significativo para a ANA, pois trabalhamos para tornar toda a nossa frota ainda mais ecológica e reduzir ainda mais a emissão de ruído”.
Boeing 787-10 no lugar dos 777 domésticos
A ANA vê o 787-10 como o avião perfeito para substituir os modelos 777 domésticos anteriores, com previsão de aposentadoria. “A introdução do 787-10 em nossas rotas domésticas ajudará o Grupo ANA a manter seu papel de liderança e melhorar nossa capacidade de operar de forma responsável e sustentável”, disse Yutaka Ito .
A ANA tornou-se o cliente de lançamento global do 787 Dreamliner quando fez seu pedido inicial em 2004. Desde então, como metade de todos os operadores do Dreamliner, a transportadora japonesa fez pedidos subsequentes.
No entanto, a ANA se coloca como o maior operador do 787 do mundo, com 71 aviões em sua frota e 12 outros a serem entregues, ainda do último acordo. A ANA também está no grupo de clientes de lançamento do novo 777X da Boeing.
Segundo a Boeing, o 787 Dreamliner está desempenhando um papel importante na redução das emissões de carbono em todo o mundo. Desde que o primeiro 787 entrou em serviço comercial em 2011, a família Dreamliner economizou mais de 60 bilhões de dólares de combustível. Além disso, a pegada de carbono da frota do 787 é 60% menor que a dos aviões que substitui.
Os novos jatos 787 da ANA serão equipados com os motores GEnx-1B da GE. Apesar de estar no fim do texto, essa informação é importante, já que a ANA é uma empresa que sofreu bastante com os problemas nos motores Rolls-Royce.
