A Associação Internacional do Transporte Aéreo (IATA) alertou na terça-feira (6) que o setor aéreo vai perder US$ 77 bilhões em caixa durante o segundo semestre de 2020, apesar a retomada das operações. A quantia equivale a quase US$ 13 bilhões por mês ou US$ 300 mil por minuto. A lenta recuperação das viagens aéreas em todo mundo fará com que a indústria continue a queimar caixa a uma taxa média de até US$ 6 bilhões por mês em 2021.
A IATA pediu aos governos que apoiem a indústria durante o inverno que se aproxima no hemisfério norte (baixa temporada), com medidas de alívio financeiro, incluindo ajuda monetária que não aumente ainda mais as dívidas das empresas do setor. Até o momento, governos em todo o mundo forneceram US$ 160 bilhões em apoio, incluindo ajuda direta, subsídios salariais, isenção de impostos gerais e específicos da indústria, como as cobranças sobre combustíveis.
“Agradecemos por este apoio, que visa garantir que a indústria do transporte aéreo permaneça viável e pronta para religar as economias e apoiar milhões de empregos em viagens e turismo. Mas a crise é mais profunda e longa do que qualquer um de nós poderia ter imaginado. E os programas de ajuda iniciais estão se esgotando”, disse Alexandre de Juniac, Diretor Geral e CEO da IATA. “Hoje devemos soar o alarme novamente. Se esses programas de apoio não forem substituídos ou estendidos, as consequências para uma indústria já prejudicada serão terríveis ”, completou.
Historicamente, o caixa gerado durante a alta temporada de verão ajuda a apoiar as companhias aéreas durante os meses de inverno, mais escassos de passageiros. “Infelizmente, a primavera e o verão desastrosos deste ano não trouxeram a proteção necessária. Na verdade, as companhias aéreas queimaram dinheiro ao longo do período. Sem um cronograma para que os governos reabram as fronteiras sem quarentenas, não podemos contar com a recuperação do fim de ano para fornecer um pouco de dinheiro extra para nos manter até a primavera”, finaliza Juniac.
A IATA estima que, apesar de cortar custos em pouco mais de 50% durante o segundo trimestre, a indústria gastou US$ 51 bilhões em dinheiro, já que as receitas caíram quase 80% em comparação com o mesmo período do ano passado. A fuga de caixa continuou durante os meses de verão, com as companhias aéreas estimando gastar US$ 77 bilhões no segundo semestre deste ano e mais US$ 60-70 bilhões em 2021. O setor não deve ter um caixa positivo até 2022.
As companhias aéreas adotaram extensas medidas de autoajuda para cortar custos. Isso inclui estacionar milhares de aeronaves, cortar rotas e qualquer despesa não crítica e dispensar e dispensar centenas de milhares de funcionários experientes e dedicados.
Ação ampla do setor
Juniac destaca que é necessário o apoio do governo para todo o setor. “O impacto se espalhou por toda a cadeia de valor das viagens, incluindo aeroportos e parceiros de infraestrutura e de navegação aérea que dependem dos níveis de tráfego pré-crise para sustentar as operações.
Aumentos nas tarifas de usuários do sistema para preencher a lacuna seriam o início de um ciclo vicioso e implacável de novas pressões de custos e reduções. Isso vai prolongar a crise para os 10% da atividade econômica global que está ligada a viagens e turismo”, disse o executivo.
Em uma pesquisa recente da IATA, cerca de dois terços dos viajantes já indicaram que adiarão a viagem até que a economia de seu país ou sua situação financeira pessoal se estabilize. “Aumentar o custo da viagem neste momento sensível atrasará o retorno à viagem e manterá os empregos em risco”, finaliza.
De acordo com os últimos dados, a severa desaceleração deste ano, combinada com uma lenta recuperação, ameaça 4,8 milhões de empregos em todo o setor de aviação. Como cada emprego na aviação oferece suporte a muito mais na economia em geral, o impacto global é de 46 milhões de vagas fechadas em potencial e US$ 1,8 trilhão de atividades econômicas em risco.
Informações: Assessoria de Imprensa IATA.
