O Transport Safety Bereau (TSB) do Canadá investiga uma ocorrência do último dia 3 de março no Aeroporto Internacional de Toronto-Pearson, na qual um controlador de voo teria autorizado um procedimento que levou ao risco de colisão entre duas aeronaves.
O fato se deu entre um jato Embraer E190 da Air Canada, registrado sob a matrícula C-FMZB, que fazia sua corrida de decolagem para o voo número AC-462, e um turboélice De Havilland Dash 8-400 da Jazz, registrado sob a matrícula C-GGNW, que taxiava após chegar do voo número QK-8949.
O turboélice da Jazz havia acabado de pousar na pista 24L do aeroporto de Toronto e então recebeu autorização do controlador de voo para sair da pista pela taxiway D2 e também para cruzar a pista 24R, que fica logo à direita da 24L.
Porém, pouco antes, o jato Embraer E190 da Air Canada havia sido autorizado a decolar da pista 24R, e já havia iniciado sua corrida de pista para a decolagem. Se o Dash 8-400 prosseguisse com o cruzamento da pista, se colocaria na frente da aeronave correndo em alta velocidade.
A tripulação de cabine do turboélice, ao se aproximar do cruzamento com a pista 24R, percebeu que o Embraer estava decolando e efetuou uma parada antes do ponto de espera (o ponto de espera é uma linha amarela pintada na taxiway, que serve de referência para que a aeronave aguarde fora da pista a uma distância segura antes de cruzá-la ou ingressar nela).
O Embraer completou sua decolagem e prosseguiu com seu voo, enquanto o Dash 8 comunicou o controlador de voo sobre a ocorrência e depois prosseguiu com seu taxiamento até o desembarque no terminal de passageiros. A autoridade de segurança dos transportes do Canadá abriu investigação para apurar os fatos.
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