Já está cruzando pelos céus do mundo o Boeing 787-9 da Qantas de matrícula VH-ZNJ, que cumpre a histórica ligação direta entre Londres e Sydney. No final desse post há o link para acompanhar o voo ao vivo pelo FlightRadar24.
Ao longo de cerca de 19 horas e 30 minutos, o bimotor Dreamliner cruzará 11 fusos horários antes de aterrissar para consolidar mais um recorde mundial, o segundo que a Qantas bate em um período de apenas um mês.
O primeiro voo de pesquisa operou entre Nova York e Sydney sem escalas, há quatro semanas, com 49 passageiros e tripulantes. A rota reduziu cerca de três horas o tempo típico de viagem dos atuais voos com uma escala.
No voo de hoje, a companhia aérea propôs novamente utilizar o voo de entrega de mais uma nova aeronave 787 Dreamliner, que seria transportada da fábrica da Boeing em Seattle para a Austrália. Além dele, um terceiro voo de pesquisa, repetindo a rota Nova York-Sydney, será realizado em dezembro. Depois disso, estará nas mãos da empresa aérea a decisão final se vai tornar os voos regulares e com qual aeronave.
Pesquisadores do Centro Charles Perkins da Universidade de Sydney, bem como do Centro Cooperativo de Pesquisa para Prontidão, Segurança e Produtividade (Alertness CRC), estão novamente no voo sem escala do Dreamliner para coletar dados de passageiros e tripulantes.
O voo de pesquisa leva cerca de 50 passageiros e tripulantes, bem menos do que um voo regular, a fim de proporcionar ao 787-9 o alcance necessário para o voo de 17.800 km, com duração prevista de 19 horas e meia.
Enquanto o voo tem mais de 1.500 quilômetros a mais do que o de Nova York para Sydney do mês passado, a duração deve ser semelhante devido aos ventos de cauda predominantes entre Londres e Sydney.
11 fusos horários
Para bater o recorde, a jornada percorrerá quase metade dos fusos horários do globo terrestre.
Decolando do fuso Zero, marcado em verde exatamente no centro do mapa acima, o Boeing 787 partirá rumo ao Leste (para a direita no mapa) até o fuso mais oriental da Austrália, marcado na cor salmão (note o país dos cangurus no canto inferior direito do mapa e os três fusos que a cruzam).
Ou seja, se o voo decolou hoje às 06:09 no horário local de Londres, a Austrália já estava 11 horas à frente, ou seja, já eram 17:09 dessa quinta-feira para os cangurus na hora da decolagem.
Assim, com mais 19 horas e meia de viagem, o pouso em Sydney ocorrerá quando os relógios estiverem marcando 12:39 de sexta-feira por lá, ou seja, 30 horas e 30 minutos de diferença comparando-se um relógio inglês na decolagem com um relógio australiano no local de pouso.
As pesquisas do Projeto Sunrise
A professora Corinne Caillaud, do Centro Charles Perkins, disse que os dados dos três voos serão usados para a análise, mas o feedback dos participantes no primeiro voo já sugere que as mudanças testadas serão bem-vindas pelos passageiros.
No voo está sendo oferecida uma variedade de opções de refeições especialmente escolhidas, como caldo de galinha com macarrão ou sanduíche de bife, além de um copo de vinho e uma sobremesa de panna cotta à base de leite.
A iluminação e a temperatura da cabine, o alongamento e a meditação também desempenharão papéis importantes na pesquisa.
As conclusões dos três voos de pesquisa serão usadas para desenvolver serviços futuros e design de produtos, visando aumentar o bem-estar e o conforto durante as viagens em voos de longo curso – em particular os voos diretos que a Qantas espera operar entre a costa leste de Austrália e Londres e Nova York.
Dos primórdios da aviação até o recorde de hoje
A Qantas começou a voar entre Londres e Sydney em 1947. Naquele momento, a jornada demorou cinco dias e fez seis paradas. Hoje, o voo direto mais longo da companhia aérea vai de Londres para Perth em cerca de 17 horas e a rota tem a mais alta classificação de satisfação do cliente de qualquer voo na rede internacional da Qantas.
O voo de pesquisa do Project Sunrise London to Sydney decolou hoje quase 100 anos depois do dia em que o primeiro voo do Reino Unido para a Austrália decolou de Hounslow Heath (próximo ao atual aeroporto de London Heathrow) em 12 de novembro de 1919. Ele pousou em Darwin 28 dias depois, em 10 de dezembro de 1919.
É possível acompanhar o voo ao vivo pelo FlightRadar24, para tanto, basta buscar pelo código QF7879 ou acessar através desse link.
