Delta pode ser a cliente lançadora do futuro Boeing 797

Concepção artística preliminar do Boeing 797. Imagem: Jon Ostrower.

A Delta Air Lines e a Boeing conversaram recentemente sobre a possibilidade da aérea de Atlanta lançar o novo NMA, extra-oficialmente Boeing 797-6X e -7X.




“Nós tivemos conversas com a Boeing sobre sermos um cliente lançador em potencial”, disse Ed Bastian, CEO da Delta, durante um encontro no National Press Club na capital americana de Washington.

As conversas provavelmente ocorreram em março passado, mas Ed afirma que a Delta não irá se comprometer com o novo avião da Boeing até que o conselho da fabricante decida se a aeronave será construída. Até lá, as duas partes estão “na fase de negociação”, completamenta o CEO.

Além disso, qualquer pedido depende dos parâmetros finais do novo avião, que até agora será fabricado em duas versões: O Boeing 797-6X deverá levar 228 passageiros na configuração de duas classes, com um alcance de 5.000 milhas náuticas (9.260 km). Já o -7X será um pouco maior, levando 267 passageiros com alcance de 4.200 milhas náuticas (7.778 km).

A encomenda da Delta seria para substituir os 757-300 da companhia, que levam 234 passageiros, e os 767, que levam entre 208 e 261 passageiros, declarou Ed, que também confirmou que ambas as aeronaves serão aposentadas na próxima década (2020-2030).

Atualmente a empresa voa 16 aeronaves 757-300 com idade média de 15,4 anos, e 79 aviões 767 com idade média de 21 anos, nas variantes -300ER e -400ER.

A última encomenda da Delta com a Boeing foi em 2015, para 20 unidades do 737-900ER num pacote que incluía jatos Embraer para suas subsidiárias regionais. De lá para cá, a Delta só tem encomendado aeronaves Airbus: encomendas de A321ceo e neo, A330neo, A350 XWB e jatos regionais CSeries.

Com informações e dados da FlightGlobal.

Carlos Martins
Carlos Martins
Fascinado por aviões desde 1999, se formou em Aeronáutica estudando na Cal State Long Beach e Western Michigan University. #GoBroncos #GoBeach #2A

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