EXCLUSIVO – Pesquisamos o preço de tabela de todos os aviões da Boeing ainda sendo produzidos, do Boeing 737 MAX ao maior bimotor do mundo, o Boeing 777X.
É importante observar, que esse levantamento tem se tornado mais complexo nos últimos tempos, uma vez que a Boeing parou de publicar a tabela de preços dos seus aviões desde o meio do ano passado. No entanto, com base na tabela mais recente e em vários contratos firmados ao redor do mundo, fizemos um cálculo do quanto custam os aviões de todas as atuais famílias de produtos da fabricante americana.
Também é importante salientar que os preços podem sofrer variação de contrato para contrato, baseado nas características das aeronaves como interior, aviônicos, capacidade de combustível, motor, etc.
Família 737
Embora os infortúnios recentes, continua sendo a família de maior sucesso da história da fabricante americana, em produção desde 1967. Atualmente, apenas os exemplares da família MAX são produzidos para a aviação comercial e os preços são os seguintes:
Família 747
Com uma história de 50 anos, o 747 é o primeiro avião de corpo largo produzido e foi o primeiro apelidado de “Jumbo Jet”. Atualmente, a Boeing ainda fabrica a variante 747-8, mas isso não deve durar muito tempo, já que, após entregar as unidades da UPS, não haverá mais encomendas para o quadrijato.
Família 767
O 767 é o primeiro bimotor de corpo largo (“widebody”) a atingir 1.000 aeronaves entregues. Um total de 700 aeronaves ainda estão em serviço no mundo e a sua variante mais popular é o 767-300ER, em fabricação até hoje. Era para sua linha de produção ter sido encerrada, mas uma grande encomenda do Governo dos Estados Unidos e outras das cargueiras UPS e FedEx deram uma larga sobrevida ao modelo.
Família 777
O 777 é o “widebody” que recebeu mais pedidos do que qualquer outro de sua categoria, sobretudo movida pelo boom das empresas do Oriente Médio nos anos 2000. Sua variante mais bem-sucedida é o 777-300ER. Em março de 2018, o 777 tornou-se o jato de corpo largo mais produzido da Boeing, superando o 747.
Família 787
É o primeiro avião de passageiros com uma estrutura de materiais compósitos e mais leves, além de outras melhorias de design e aviônica. Isso lhe garante um consumo 20% menor quando comparado a aeronaves de mesmo porte, mas de gerações anteriores, como o 767. Atualmente, os Dreamliners custam o seguinte:
Nós também fizemos uma análise do custo do leasing de aeronaves comerciais, que pode ser consultado na história abaixo: