Doze Airbus A340-600 da Lufthansa estão na vitrine numa tentativa de vendê-los

Logo no começo da pandemia, a Lufthansa foi uma das primeiras empresas aéreas a tomarem ações estruturantes de alto impacto com vistas a diminuir as perdas que viriam, inevitavelmente, nos meses subsequentes. Entre essas iniciativas, a companhia alemã aposentou uma centena de aeronaves de todo o grupo, entre elas os clássicos, mas já economicamente ineficientes, Airbus A340-600.

E agora, como apurou o aeroTELEGRAPH, a companhia aérea colocou oficialmente doze dos Airbus A340-600 à venda.  Essas são as máquinas com os números de série 517, 523, 537, 540, 543, 566, 580, 583, 972, 981, 987 e 1005.

O site alemão cita que a máquina mais nova à venda tem o registro D-AIHZ com uma idade de doze anos, enquanto que a mais velha é o D-AIHB com quase 18. Todos os doze Airbus A340-600 estão equipados com oito assentos na primeira classe, 27 na classe executiva e 217 na econômica. “Assumimos que podemos vender a aeronave”, disse o porta-voz.

Mercado não está para A340

As chances de vender essas aeronaves a alguma empresa aérea de primeira linha, no entanto, é baixa, já que as grandes empresas do mundo estão se desfazendo de jatos menos eficientes em prol da economia que aviões mais modernos proporcionam. A própria Lufthansa anunciou nessa semana que retiraria quase que todos os quadrijatos, deixando apenas o Boeing 747-8I na frota por mais algum tempo.

Será uma tarefa difícil vender os doze jatos, mas será um tanto interessante acompanhar o processo e ver se há algum apelo para eles no mercado secundário de grandes jatos, sobretudo para companhias aéreas menores da própria Europa, Ásia ou África.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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