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Eastern Airlines, a mesma que voará ao Brasil, vai dobrar o tamanho da frota

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A Eastern Airlines, que atualmente opera 10 aeronaves, solicitou uma aprovação do Departamento dos Transportes dos Estados Unidos (DOT) para aumentar a frota para 18 aeronaves e usar oito delas para operações regulares.

Especificamente, a Eastern comprou duas aeronaves B777-200ER e pretende colocar essas duas em serviço comercial durante o segundo trimestre de 2021, uma vez que a certificação FAA seja aprovada.

Além disso, a Eastern irá alugar dois cargueiros B777-200F para operar os voos de fretamentos ACMI. Para esses, a empresa espera que o processo de certificação seja concluído em ou antes de 1 de abril de 2021.

O aumento esperado na demanda pelos serviços da Eastern sob o contrato do Departamento de Defesa, a capacidade de fretar os cargueiros B777 em um contrato ACMI e a adição de novas rotas de serviço programadas descritas abaixo exigirão as 18 aeronaves que a Eastern está solicitando.

Resumo das operações atuais e planos operacionais da Eastern para os próximos 12 meses

As rotas de serviço regulares já vigentes incluem:

– Nova York, NY (JFK) – Georgetown, Guiana (GEO);
– New York, NY (JFK) – Anchorage, AK (ANC);
– Miami, FL (MIA) – Georgetown, Guiana (GEO);
– Miami, FL – Toronto, CA (YYZ) via GEO);
– Nova York, NY (JFK) – Guayaquil, Equador (GYE); 
– Miami, FL (MIA) – Guayaquil, Equador (GYE);
– Miami, FL (MIA) – Assunção, Paraguai (ASU).

As sete rotas de programação incrementais (pendentes de aprovações de governos estrangeiros, conforme necessário) para o período de doze meses incluem:

– Nova York, NY (JFK) – Quito, Equador (UIO);
– Miami, FL (MIA) – Quito, Equador (UIO);
– Miami, FL (MIA) – Santo Domingo, República Dominicana (SDQ);
– Los Angeles, CA (LAX) – Guayaquil, Equador (GYE);
– Boston, MA (BOS) – Belo Horizonte, Brasil (CNF);
– Miami, FL (MIA) – Belo Horizonte, Brasil (CNF);
– Nova York, NY (JFK) – Belo Horizonte, Brasil (CNF);

A Eastern já opera voos charter e regulares de JFK, BOS e MIA e tem pessoal e infraestrutura para apoiar essas rotas adicionais, bem como os voos charter DOD e ACMI esperados. Os voos ao Brasil estão programados para iniciarem em junho de 2021.

Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.
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