A Embraer divulgou na sexta-feira, 11, um estudo em que calcula que o mercado chinês deve demandar até 730 novas aeronaves com até 150 assentos nos próximos 10 anos. Essa capacidade de passageiros é o mercado central dos E-Jets da fabricante brasileira de aeronaves.
A matéria da mídia estatal chinesa Xinhua comenta que últimas perspectivas para o mercado de aviação comercial chinês veem 93% das entregas contribuindo para o crescimento do mercado de aviação regional da China, enquanto que outros 7% substituirão aeronaves antigas.
“Liderando a recuperação do tráfego aéreo global, a China viu seu tráfego doméstico de passageiros voltar ao nível do ano passado graças ao controle eficaz do COVID-19 e ao mercado massivo do país”, disse Guo Qing, diretor administrativo e vice-presidente de Aviação Comercial da Embraer China .
As previsões da Embraer dizem que na próxima década a indústria de aviação civil da China deve ver um crescimento médio anual de receita de passageiros por quilômetro de 5%.
“Continuamos otimistas em relação ao mercado de aviação civil chinês e acreditamos que a China terá um papel na liderança do mercado global de tráfego aéreo”, disse Guo. “O mercado de aviação civil chinês exigirá um perfil de frota mais equilibrado e uma estrutura de rede de rotas para melhor atender a mais cidades de segundo e terceiro níveis em todo o país”, acrescentou.
A Embraer é a maior fabricante de aeronaves regionais do mundo. Atualmente, 99 E-jets da série de aviões regionais da Embraer atendem ao mercado chinês, suportando conectividade entre cidades de segundo e terceiro escalão.
Há potencial, mas a Embraer terá que vencer a concorrência de fabricantes da casa como os ARJ-21 da Comac na faixa de 70 a 105 assentos e do Airbus A220 entre 105 e 150. A disputa será dura.
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