Emirates dispensa mais pilotos de A380 e posterga entregas do Boeing 777X

Na data de ontem (9), a companhia Emirates Airline realizou mais uma rodada de demissões massivas em sua sede em Dubai e aproveitou para informar ao mercado que deve postergar, pelo menos até 2022, as entregas do Boeing 777X.

Segundo informações da CNBC, a empresa demitiu cerca de 800 pilotos nessa última rodada. À rede de TV, a companhia aérea confirmou as demissões, embora não tenha informado o número de impactados, bem como atribuiu a culpa aos efeitos da COVID-19 que lhe tem obrigado a operar uma rede “significativamente” reduzida. A nova rodada de demissões também inclui pilotos indianos e compreende os equipamentos A380 e B777.

Desde junho, a empresa vem fazendo cortes massivos, segundo alguns veículos da imprensa internacional esse número está na casa dos milhares.

Nota da Emirates

À CNBC, a Emirates enviou o seguinte comentário:

“Podemos confirmar que ainda estamos no processo de implementação do exercício de redundância em todo o nosso grupo, conforme comunicado anteriormente. Embora tenhamos reiniciado lentamente as operações onde quer que seja seguro e viável comercialmente, nossa presença hoje é significativamente menor do que antes e será necessário um tempo para nos recuperarmos aos níveis pré-pandêmicos. Assim como outras companhias aéreas e empresas de viagens, o COVID-19 nos atingiu com força e, como empresa responsável, precisamos simplesmente dimensionar nossa força de trabalho de acordo com nossos requisitos operacionais reduzidos”.

Atraso no 777X

Em entrevista à Bloomberg, Adel Al Redha, diretor de operações da Emirates, reporta que “duvida que o novo Boeing 777X esteja voando na empresa em 2021”. O plano inicial era que a Emirates apoiasse a etapa de testes do modelo, bem como levaria um protótipo a Dubai para testá-lo em suas condições reais de operação no deserto.

Apesar de atrasos no ano passado, o desenvolvimento do programa 777X segue e os testes em voo já devem contar com um terceiro protótipo. O 777X é uma versão aprimorada do 777 atual, com asas mais longas e novos e mais eficientes motores. O programa 777X inclui o 777-8 e o 777-9 maior, que podem transportar 384 e 426 passageiros, respectivamente.

Com 115 aeronaves 777X encomendadas, a Emirates é o maior cliente do 777X. Até o momento, a empresa árabe não solicitou nenhuma modificação na quantidade de pedidos. Além da Emirates, o 777X foi encomendado pela Lufthansa, Etihad, Cathay Pacific, Qatar, ANA, Singaporee British Airways. 

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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