O mercado da aviação regional dos EUA continua a criar polêmicas trabalhistas e agora o que começou como uma boa atitude acabou não pegando bem.
O mercado de trabalho na aviação regional americana conta com diversas regras rígidas e um salário considerado baixo para pilotos, resultando na falta de profissionais. Para tentar reverter isto, as empresas aéreas têm oferecido bônus já há alguns anos. Em meados de 2014, o bônus na contratação girava em torno de $5 mil dólares, valor maior do que os vencimentos mensais de copilotos.
No entanto, com a retomada da aviação e a preparação para o pós-pandemia, foi necessário aumentar este valores para atrair profissionais. Foi então que a American Eagle resolveu colocar a competição por profissionais em outro patamar.
Incentivando a carreira interna, a empresa anunciou que as empresas Envoy, Piedmont e PSA irão dar um bônus de $30 mil dólares (cerca de R$ 156 mil) para todos os comandantes das empresas que voam sob a marca American Eagle.
Os copilotos receberão este bônus quando forem promovidos. Além disso, quando os pilotos forem transferidos da American Eagle para a linha principal na American Airlines, receberão um bônus de 70 mil dólares (R$ 364 mil).
Este bônus de $70 mil chega até a ser maior do que o salário anual de alguns copilotos, que gira em torno de $60 mil. Um terceiro bônus, de $50 mil (R$260 mil), será dado bianualmente, para quem atingir metas de horas voadas no período.
Comissários não receberão um centavo
Se por um lado a vida dos pilotos permite comprar, com o bônus, uma BMW M3 novinha ($69,9 mil nos EUA e R$800 mil no Brasil), os comissários não receberão nada a mais.
E isso está gerando confusão. O maior sindicato da categoria, o AFA-CWA, afirma que o aumento do custo de vida causado pela pandemia causou um aperto nas finanças dos comissários, comprometendo até a ida ao trabalho pelo crescente custo do combustível nos EUA.
A maior crítica é que durante a pandemia o salário dos comissários foi reduzido e pagamentos renegociados, e agora só os pilotos ganham o bônus. O Sindicato achou injusto e lançou um pleito à American Eagle, que até agora não se manifestou sobre a demanda.
