EUA bloqueia venda de jato russo Sukhoi Superjet ao Irã

Os planos de modernizar a frota das companhias aéreas do Irã parece ter ido por água abaixo de vez: a Sukhoi não conseguiu licença dos EUA para vender para a Iran Air Tours o jato regional Superjet.

A Sukhoi é uma tradicional fabricante russa, famosa globalmente pela série de caças Flanker. Porém na virada do século a Sukhoi decidiu retornar de vez ao mercado de aviação civil com o Superjet 100.

Nós já tivemos a oportunidade voar neste jato num voo entre Bruxelas e Genebra, e o regional russo não perde em nada para os concorrentes da Airbus e Embraer.

Porém assim como os jatos da Airbus e da Embraer, possui componentes americanos: o sistema elétrico é da Collins Aerospace, o conjunto de rodas da Goodrich e o APU da Honeywell. Além disso pequenos componentes são americanos ou são feitos em parte por empresas dos EUA.

Com a recente volta do embargo ao Irã, produtos americanos não podem ser exportados para o país, que se viu novamente sem poder renovar a frota das suas companhias aéreas, que incluem aviões antigos como o Airbus A300 e o Boeing 747-300.

A encomenda de 20 jatos feita pela Iran Air Tours não será feita. “Aparentemente a falta de licença a ser emitida pela OFAC (órgão do tesouro americano que controla exportações) faz com que a chegada de novas aeronaves esteja fora de questão”, declarou Maqsoud Asadi, secretário da Associação Iraniana de Companhias Aéreas.

Atualmente o Superjet 100 tem mais de 10% de componentes americanos, fazendo com que seja necessário ter a licença. Sem ela as exportações dos componentes podem ser paralisadas, impossibilitando a fabricação russa da aeronave, independente do cliente.

A Sukhoi estaria trabalhando na redução do número de componentes americanos para baixo de 10%, mas ainda não conseguiu fazer isso, segundo Maqsoud.

O Grupo Airbus foi um dos principais atingidos pela volta da sanção: eram mais de 100 aviões encomendados, mas apenas 13 ATR foram entregues e três Airbus A330, que inclusive eram originalmente da Avianca Brasil.

Com informações da PressTV.

Carlos Martins
Carlos Martins
Fascinado por aviões desde 1999, se formou em Aeronáutica estudando na Cal State Long Beach e Western Michigan University. #GoBroncos #GoBeach #2A

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