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O fabricante de aeronaves De Havilland Canada recebeu a certificação da European Union Aviation Safety Agency (EASA) para operar um peso adicional em suas aeronaves turboélice Dash 8-400. Com isso, o regulador europeu certificou a modificação que permite às transportadoras aéreas operarem a capacidade expandida do bimotor de 90 assentos no espaço aéreo europeu.
Antes da aprovação, as companhias aéreas europeias tinham permissão para operar apenas com até 78 assentos, enquanto outras operadoras aéreas.
“Temos o prazer de anunciar que nossa configuração de capacidade extra para o Dash 8-400 foi certificada pela EASA. Ele acomoda até 90 passageiros e oferece versatilidade operacional adicional e eficiência para as companhias aéreas europeias conforme a indústria se recupera”, anunciou De Havilland Canada em suas redes sociais.
De acordo com o fabricante, a capacidade ampliada do Dash 8-400 ajudará as transportadoras aéreas a aumentar sua lucratividade ao voar um número adicional de passageiros nas mesmas rotas. Com assentos adicionais, o fabricante também aumentou o peso máximo da carga útil em 900 kg, para um total de 30.481 kg.
We’re pleased to announce that our extra capacity configuration for the Dash 8-400 has been certified by @EASA. It seats up to 90 passengers and offers additional operational versatility and efficiency to European airlines as the industry recovers.#Dash8 #Aviation #avgeek pic.twitter.com/P7BkkgTmbC
— De Havilland Aircraft of Canada (@dehavillandAIR) March 25, 2021
Pausa na produção
Embora a aprovação seja um trunfo para a empresa, a De Havilland Aircraft of Canada emitiu uma comunicação em 18 de fevereiro em que traçou o destino da família Dash-8. As medidas incluíram a suspensão da produção de aeronaves, mas não o desamparo aos seus clientes.
A empresa comentou que, embora a pandemia tenha devastado a indústria da aviação global, ela está fazendo investimentos voltados para sistemas e infraestrutura a fim de aprimorar a plataforma Dash-8 para operadores de aeronaves atuais e futuros.
“Esperamos que a demanda pelo Dash-8 retorne assim que a indústria se recuperar da pandemia e temos certeza de que as características da aeronave, incluindo baixos custos operacionais, baixo impacto de emissões e recursos de desempenho que suportam operações regionais eficientes, farão do Dash-8 uma peça importante da recuperação pós-pandemia”, disse David Curtis, presidente executivo da Longview Aviation Capital, empresa controladora da De Havilland Canada.
Pausa de produção
Dado que as circunstâncias prevalecentes da indústria impediram novas vendas de aeronaves, a De Havilland Canada não produzirá novas aeronaves Dash 8-400 por enquanto, além das que já estão com pedidos confirmados. Aproximadamente 500 funcionários serão afetados pela pausa na produção.
O objetivo da De Havilland Canada é retomar a entrega de novas aeronaves o mais rápido possível, sujeito à demanda do mercado.
