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A ATR está determinada a sair mais forte da crise da COVID, fortalecendo sua presença global na próxima década e continuando a oferecer a opção mais sustentável e moderna para viagens aéreas regionais.
A empresa comenta que em 2020 reagiu rapidamente às circunstâncias, apoiando seus clientes com soluções de conversão rápida de aviões de passageiros para carga, tutoriais sanitários, bem como instruções de armazenamento e manutenção. Em todas as suas unidades, a empresa implantou medidas operacionais e sanitárias.
No ano passado, o fabricante entregou 10 aeronaves e recebeu seis pedidos brutos, um número muito pequeno e longe do patamar que estava acostumada. Curiosamente, no ano passado, foram nove novos operadores usando aeronaves ATR e 84 novas rotas abertas. Além disso, as operadoras ATR lançaram serviços em três novos países. Em dezembro passado, o primeiro cargueiro puro foi construído(ATR 72-600F) e entregue à FedEx.
Embora as viagens aéreas ainda estejam em suas fases iniciais de recuperação, a ATR tem um plano para superar os desafios atuais, continuando a ser pioneiro em soluções sustentáveis e de ponta para conectividade regional. O plano de recuperação da ATR inclui:
– A implementação de melhorias incrementais na família de aeronaves, para aumentar a eficiência operacional e reduzir os custos de manutenção por meio de atualizações de sistema e aviônicos de última geração;
– Após a entrega do primeiro novo cargueiro construído especificamente para a FedEx, a ATR está bem posicionada para se beneficiar da resiliência do mercado de carga. A carga aérea deve dobrar sua capacidade nos próximos 20 anos, e entregas expressas ponto a ponto podem ser atendidas por suas aeronaves;
– A variante de pouso e decolagem curta do ATR42-600 abrirá uma série de oportunidades em aeroportos com pistas de pouso entre 800 e 1.000 m
– Cerca de 900 turboélices regionais envelhecidos precisarão ser substituídos nos próximos anos, e uma aeronave sustentável, econômica e moderna como o ATR pode garantir lucratividade para seus operadores.
A ATR já voou com uma combinação de Combustíveis de Aviação Sustentáveis (SAFs) e está investigando ainda mais essa possibilidade. Para preencher a lacuna de hoje, até que novas tecnologias disruptivas sejam disponibilizadas, a ATR irá explorar novas soluções para reduzir ainda mais a pegada de carbono das suas aeronaves.
A empresa deve continuar investindo no seu consagrado design pelos próximos anos.
