Funcionários assinam o avião supersônico que será revelado na próxima semana

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A Boom Supersonic marcará um passo significativo para o desenvolvimento de um avião supersônico com um evento de revelação (rollout, como é conhecido em inglês) virtual planejado para seu demonstrador XB-1 na próxima quarta-feira, 7 de outubro.

E em agradecimento a toda a equipe de colaboradores que fizeram com que o projeto chegasse até aqui, a empresa permitiu que todos assinassem o estabilizador vertical do jato (veja no vídeo a seguir, aguarde carregar).

Equipado com três motores GE J85-15, o XB-1 é um demonstrador em escala de um terço que será usado para pavimentar o caminho do voo supersônico a Mach 2.2 da aeronave Overture planejada pela Boom para transportar 55 passageiros.

Após o lançamento oficial na semana que vem, a empresa espera o início dos testes de solo para o final deste ano e os ensaios de voo em 2021.

Apesar das dificuldades envolvidas com o desenvolvimento no ambiente da Covid-19, a Boom continuou a progredir no demonstrador. Enquanto o trabalho estava em andamento com a cauda, ​​também estava sendo montada a seção traseira da fuselagem usando blocos de perfuração impressos em 3D para instalar os painéis de titânio.

E em maio, a empresa comemorou a instalação da asa delta ogival do XB-1 na fuselagem dianteira. Mais à frente, ocorreram a junção entre as seções dianteira e traseira da fuselagem, a fixação dos motores à traseira da fuselagem e a instalação de sistemas, além da realização de testes simulados de voo.

“Nossas experiências na pandemia da Covid-19 ressaltam para todos nós a necessidade humana fundamental de conexão pessoal. Viajar mais rápido nos permite experimentar as pessoas, culturas e lugares do mundo, e o XB-1 é o primeiro passo para trazer o supersônico de volta ao mundo”, disse Blake Scholl, fundador e CEO da Boom.

O XB-1 será usado para demonstrar tecnologias do projeto, como construção de composto de fibra de carbono, aerodinâmica de alta eficiência otimizada por computador e sistemas de propulsão supersônica.

Isso inclui “uma das tomadas de ar supersônicas civis de maior eficiência já testadas”, disse a Boom. “Mais do que uma réplica em escala, o XB-1 fornece insights sobre futuras economias de custos, segurança, eficiência e sustentabilidade para o Overture.”

A Boom fez parceria com a Flight Research no programa de teste de voo. Os planos incluem expandir gradativamente o envelope de voo do XB-1 até as velocidades supersônicas. Os testes de táxi em baixa velocidade ocorrerão no Aeroporto Centennial, no Colorado, enquanto o táxi padrão e o voo de alta velocidade estão planejados para o Mojave Air and Space Port, na Califórnia.

Os voos supersônicos acontecerão em um corredor supersônico que se estende pelo deserto de Mojave. A Flight Research está fornecendo um treinador supersônico de dois lugares e dois jatos para servir como aviões de apoio durante o programa de ensaios de voo.

O programa de ensaios será 100% neutro em carbono e o objetivo é fazer com que o Overture em escala real voe também com combustíveis sustentáveis. “A Boom integra considerações de sustentabilidade em todas as principais decisões da empresa e foi a primeira fabricante de aviões comerciais a se comprometer com um programa de teste neutro em carbono”, disse a empresa.

A Boom no ano passado formou uma parceria com a Prometheus Fuels para o fornecimento de combustível de aviação sustentável durante o programa de testes do XB-1.

Enquanto o XB-1 será apenas um demonstrador, usado em voos experimentais, o programa de certificação em grande escala para o Overture está previsto para começar em 2025 com uma meta de entrada em serviço em 2030.

Com a aeronave ainda na fase de definição do projeto conceitual, a Boom está avaliando os principais componentes, como a seleção do motor, que irá “se alinhar ao nosso foco em rotas transoceânicas e fornecer uma velocidade significativa para os passageiros com o menor custo.“

“Estamos garantindo que o futuro supersônico seja seguro e ambiental e economicamente sustentável”, disse Scholl sobre o avião de US$ 200 milhões. “Percebemos que a demanda por supersônico cresceu ainda mais rápido do que antecipávamos.”

A Boom arrecadou US$ 160 milhões de investidores até agora para o programa e está planejando rodadas futuras de arrecadação de fundos à medida que avança.

Informações pela Boom Supersonic

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